自動(dòng)擋M是什么

自動(dòng)擋 M 代表手動(dòng)模式，是英文 Manual 的縮寫。當(dāng)車輛掛入 M 擋后，就如同切換到手動(dòng)擋駕駛情境，駕駛員可自行掌控升擋與降擋操作。這一模式通過(guò)在自動(dòng)變速箱內(nèi)加入電控裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)指令響應(yīng)。在 M 擋下，變速箱模擬手動(dòng)變速箱特性，不會(huì)自動(dòng)加減擋，但會(huì)依車速匹配合適擋位。手動(dòng)模式在多種特殊路況中能助力駕駛員更好地控制車輛。

在上下坡路段，M擋就展現(xiàn)出了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。比如上坡時(shí)，若使用普通自動(dòng)擋位，車輛可能會(huì)因動(dòng)力輸出不精準(zhǔn)而出現(xiàn)換擋頓挫，甚至動(dòng)力不足的情況。而掛入M擋，駕駛員可以根據(jù)坡度和車輛行駛狀態(tài)，提前選擇合適的擋位，保持穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓車輛平穩(wěn)爬坡。下坡時(shí)，M擋的作用更為顯著。通過(guò)合理降低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車，減少長(zhǎng)時(shí)間使用剎車導(dǎo)致的剎車片過(guò)熱和磨損，提高行車安全性。

超車場(chǎng)景中，M擋也能大顯身手。當(dāng)駕駛員想要快速超越前車時(shí)，只需將擋位切換至M擋，手動(dòng)降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升，車輛能獲得更強(qiáng)大的扭矩輸出，爆發(fā)力十足，從而更加干凈利落地完成超車動(dòng)作，一氣呵成。

在冰雪路面起步或者擁堵路段行駛時(shí)，M擋同樣有著重要作用。在冰雪路面起步，若使用自動(dòng)擋，車輛可能因扭矩過(guò)大而導(dǎo)致輪胎打滑，影響起步安全。而M擋可以讓駕駛員選擇較低擋位，緩慢平穩(wěn)地輸出動(dòng)力，避免輪胎空轉(zhuǎn)，順利起步。在擁堵路段，頻繁的走走停停會(huì)讓自動(dòng)擋車輛頻繁換擋，不僅影響駕駛舒適性，還可能增加油耗。此時(shí)切換到M擋，駕駛員可以根據(jù)車速和前車距離，靈活控制擋位，減少不必要的換擋動(dòng)作，讓駕駛過(guò)程更加從容自在。

M擋的加減擋操作十分便捷，一般在M擋上下會(huì)標(biāo)有加減號(hào)，往加號(hào)方向推一下是升一擋，往減號(hào)方向推一下是減一個(gè)擋。有些車輛還配備了換擋撥片，位于方向盤后方，通過(guò)撥片同樣能輕松實(shí)現(xiàn)換擋。并且，掛入M擋并沒(méi)有時(shí)間、轉(zhuǎn)速等方面的嚴(yán)格限制，即便駕駛員忘記加減擋，變速箱也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)升降擋，十分人性化。

總之，自動(dòng)擋的M擋為駕駛者提供了更多操控樂(lè)趣與駕駛選擇，在不同的駕駛場(chǎng)景中都能發(fā)揮出重要作用，無(wú)論是提升駕駛體驗(yàn)，還是保障行車安全，都有著不可忽視的價(jià)值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）