阿特茲是后驅車嗎

阿特茲不是后驅車，它采用的是前置前輪驅動系統。阿特茲作為馬自達旗下的中型汽車，全系標配兩款自然吸氣發動機，均搭載創馳藍天技術，與之匹配的是6速手自一體變速箱。這樣的配置，再結合前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架，讓阿特茲在動力輸出和操控性上有不錯的表現。雖不是后驅，但也展現出獨特魅力。

其中，2.0升自然吸氣發動機最大功率可達116千瓦，最大扭矩為202牛米，在6400轉時輸出最大功率，4000轉時輸出最大扭矩。這款發動機配備了雙可變氣門正時控制系統以及缸內直噴技術，并且采用鋁合金缸蓋和缸體，不僅減輕了自身重量，還提升了燃油經濟性與動力響應。而2.5升自然吸氣發動機的表現更為強勁，最大扭矩達192馬力、252牛米，在6100轉輸出最大功率，3250轉輸出最大扭矩，同樣搭載可變氣門正時控制系統和缸內直噴技術，鋁合金材質的缸蓋和缸體讓其在性能上更上一層樓。

前置前驅的布局為阿特茲帶來了一些獨特優勢。相較于后驅，它的結構更為緊湊，車內空間的布局可以更加合理，為駕乘人員提供了更寬敞舒適的乘坐環境。同時，這種驅動方式將發動機等主要部件集中在車頭部分，使得車輛的重心相對靠前，在濕滑路面行駛時，前輪可以更好地獲得抓地力，提供更穩定的起步和行駛性能，一定程度上增強了車輛在復雜路況下的安全性。

雖然阿特茲不是后驅車，但馬自達一直以來對操控性的執著追求，讓阿特茲即便采用前置前驅系統，也能在駕駛體驗上給用戶帶來驚喜。精準的轉向系統，靈敏的動力響應，再加上精心調校的懸掛系統，都讓阿特茲在彎道和直線行駛中展現出出色的操控性能，為駕駛者帶來充滿樂趣的駕駛感受。

總之，阿特茲雖非后驅車，但其前置前驅的驅動系統結合創馳藍天技術發動機以及精心調校的底盤懸掛，為用戶帶來了空間、安全與操控多方面平衡且出色的綜合體驗，在中型車市場中擁有屬于自己的獨特競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）