• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. ABS有哪些分類?

      2025-04-24 01:10:17 作者:資訊小編

      ABS的分類方式多樣,按制動(dòng)系統(tǒng)類型可分為液壓制動(dòng)系統(tǒng)ABS、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)ABS和氣頂液制動(dòng)系統(tǒng)ABS;按控制方式分機(jī)械式、電子式、液壓式等;按生產(chǎn)廠家分博世、坦孚等;按布置方式分四通道式、三通道式等。不同分類各有其應(yīng)用場(chǎng)景與特點(diǎn),如液壓制動(dòng)系統(tǒng)ABS多用于轎車和輕型載貨汽車,氣壓制動(dòng)系統(tǒng)ABS常見(jiàn)于中、重型載貨汽車 ,這些分類共同構(gòu)建起ABS豐富的體系,為行車安全助力。

      先來(lái)說(shuō)說(shuō)按制動(dòng)系統(tǒng)類型的分類。液壓制動(dòng)系統(tǒng)ABS應(yīng)用于轎車和輕型載貨汽車,它按照液壓控制部分的結(jié)構(gòu)原理又可以細(xì)分為整體式、分離式和ABS - VI 3種類型。整體式的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器與制動(dòng)主缸緊密結(jié)合為一體,這種類型常見(jiàn)于美國(guó)車。而分離式則是制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和制動(dòng)主缸作為獨(dú)立的總成存在,在日本豐田、韓國(guó)大宇等車型上較為常見(jiàn)。并且這種分離式的還裝有3個(gè)帶控制閥的活塞泵,其中兩前輪各使用一個(gè),兩后輪則共同使用一個(gè) 。

      氣壓制動(dòng)系統(tǒng)ABS主要用于中、重型載貨汽車。按照結(jié)構(gòu)原理,它又可分為用于4輪后驅(qū)動(dòng)氣壓制動(dòng)汽車上的ABS和用于汽車掛車上的ABS。這兩種類型針對(duì)不同的車輛結(jié)構(gòu)和使用場(chǎng)景進(jìn)行設(shè)計(jì),為中重型載貨汽車在行駛過(guò)程中的制動(dòng)安全提供保障。

      氣頂液制動(dòng)系統(tǒng)ABS則是巧妙地融合了氣壓和液壓制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn),應(yīng)用于部分中、重型汽車。這種類型結(jié)合了兩者優(yōu)點(diǎn),在制動(dòng)性能和車輛適應(yīng)性上達(dá)到了一個(gè)較好的平衡。

      再看看按控制方式的分類。機(jī)械式、電子式、液壓式、氣壓式、氣頂液式各有千秋。液壓式主要應(yīng)用在轎車和輕型載貨汽車上,通過(guò)精確的液壓控制來(lái)實(shí)現(xiàn)防抱死功能;氣壓式則憑借氣壓的力量,在中型、重型汽車上發(fā)揮作用;氣頂液式由于其獨(dú)特的結(jié)合方式,多用于中型、重型載貨汽車,為車輛提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)控制。

      按生產(chǎn)廠家分類,有博世BOSCH、坦孚Teves、達(dá)科Delco、本迪克斯Bendix等。這些不同廠家生產(chǎn)的ABS產(chǎn)品,都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的研發(fā)和測(cè)試,在市場(chǎng)上各有其優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。

      最后是按布置方式分類。四通道式ABS系統(tǒng)配備四個(gè)傳感器和四條控制通道,就像給每個(gè)車輪都安排了一個(gè)專屬的“指揮官”,能夠依據(jù)各個(gè)車輪的實(shí)際需求分別精準(zhǔn)地控制制動(dòng)壓力,極大地提升了車輛制動(dòng)的精準(zhǔn)度。然而,它在不對(duì)稱路面上制動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性會(huì)稍差,容易出現(xiàn)跑偏的情況。

      三通道式ABS系統(tǒng)有四個(gè)或三個(gè)傳感器和三條控制通道,它將后輪兩個(gè)傳感器的信號(hào)按照“低選擇”控制方式進(jìn)行綜合處理,然后使用一條液壓通道同時(shí)控制兩個(gè)后輪,這種方式在保證一定制動(dòng)效果的同時(shí),兼顧了系統(tǒng)的簡(jiǎn)潔性和成本。

      雙通道式ABS系統(tǒng)有四個(gè)傳感器和兩條控制通道,前輪能夠根據(jù)路面的附著條件進(jìn)行高選和低選的靈活轉(zhuǎn)換,而后輪只能按照低選原則一起控制,在制動(dòng)性能和成本之間找到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。

      單通道式ABS系統(tǒng)僅有一個(gè)傳感器和一條液壓通道,屬于后控制式ABS,雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但它能有效避免汽車制動(dòng)時(shí)因后輪抱死而發(fā)生側(cè)滑,為車輛的行駛安全提供了基本保障。

      綜上所述,ABS的多種分類方式從不同角度展現(xiàn)了這一重要汽車安全系統(tǒng)的多樣性和復(fù)雜性。每種分類下的不同類型都有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念、應(yīng)用場(chǎng)景和性能特點(diǎn)。它們共同構(gòu)成了一個(gè)龐大而精細(xì)的體系,不斷推動(dòng)著汽車制動(dòng)安全技術(shù)的發(fā)展,為人們的行車安全保駕護(hù)航,讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中能夠更加安心、從容。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

      >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

        本文導(dǎo)航
        熱門文章
        TOP推薦
        相關(guān)閱讀
        點(diǎn)擊加載更多
        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 综合久久久久综合网站 | 一级a爱做片观看免费久久 精品综合久久久久久99 | 一本到无吗专区不卡 | 午夜宅男永久在线观看 | 免费国产真实迷jian系列网址 | 日本不卡高清视频v中文字幕 |