如何調(diào)整貨車剎車？

調(diào)整貨車剎車需因剎車類型而異。鼓式剎車可通過調(diào)整剎車鼓后面的剎車調(diào)整臂，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲來實現(xiàn)，遵循“從緊到松，再到合適”原則；盤式剎車則要先檢查剎車片磨損情況，磨損嚴重需更換，還要檢查剎車卡鉗工作狀態(tài)。貨車剎車調(diào)整至關(guān)重要，關(guān)乎行車安全，不同剎車類型有不同的調(diào)整要點，需謹慎操作。

對于鼓式剎車的調(diào)整，具體操作并不簡單。首先要找到剎車調(diào)整臂，這是調(diào)整鼓式剎車的關(guān)鍵部位。通常剎車調(diào)整臂就在剎車鼓的后方，它與剎車系統(tǒng)緊密相連。當你確定了剎車調(diào)整臂的位置后，就要借助工具來轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲。這里所說的“從緊到松，再到合適”原則，有著深刻的含義。從緊開始，是因為將剎車調(diào)緊可以先讓剎車片與剎車鼓充分貼合，感受最大剎車力度的狀態(tài)。但如果一直保持過緊狀態(tài)，會使剎車片和剎車鼓過度磨損，還可能導(dǎo)致剎車抱死等危險情況。所以接下來要慢慢調(diào)松，在這個過程中，仔細感受剎車的力度變化。最終找到一個合適的度，讓剎車既能在需要時迅速發(fā)揮作用，又不會因為過緊或過松而影響正常使用。

而盤式剎車調(diào)整，檢查剎車片磨損情況是首要任務(wù)。剎車片作為盤式剎車系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其磨損程度直接影響剎車性能。一般來說，當剎車片的厚度磨損到一定程度，就需要及時更換。可以通過觀察剎車片上的磨損指示標記來判斷，當標記接近或達到規(guī)定位置時，就意味著該更換剎車片了。同時，剎車卡鉗的工作狀態(tài)也不容忽視。剎車卡鉗負責在剎車時緊緊夾住剎車盤，實現(xiàn)制動效果。要檢查卡鉗是否能夠正常工作，有無卡頓、異響等情況。如果卡鉗出現(xiàn)問題，即使剎車片狀態(tài)良好，也可能導(dǎo)致剎車不力。

現(xiàn)在的貨車大多采用氣剎系統(tǒng)，它有調(diào)節(jié)臂和連接桿連接剎車分泵。調(diào)節(jié)臂上的螺絲調(diào)整有著明確的規(guī)律，看見連接桿往分泵里鉆就是緊，反之就是松；而且順時針轉(zhuǎn)動螺絲是緊，逆時針轉(zhuǎn)動則是松。對于后輪（1、2、3軸）的調(diào)整，具體方法是先順時針擰緊，再松3扣（螺栓內(nèi)彈簧每響一下為1扣），前輪緊后松4扣，腰輪緊后松3扣。在調(diào)整時，還需要將輪胎頂起來，五十鈴車子一個輪胎有兩個分泵，洞口旁邊有箭頭，朝箭頭方向撥是緊，每個輪轂里有兩個剎車分泵，一個輪子需調(diào)整兩次。旋緊后松回180度，同時要密切注意調(diào)整臂歸位情況。調(diào)時面對剎車軸，軸向里轉(zhuǎn)（向自己這邊轉(zhuǎn)）就是緊，反轉(zhuǎn)就是松，調(diào)緊后松3響。

另外，調(diào)整剎車間隙、剎車踏板行程以及剎車分配閥也是重要的調(diào)整環(huán)節(jié)。使用工具測量剎車片與剎車鼓之間的間隙，理想間隙在0.5 - 1.5毫米之間，這個間隙直接影響剎車反應(yīng)速度和效果。通過調(diào)整剎車踏板連接機構(gòu)的長度或位置改變踏板行程，讓駕駛員能更精準地控制剎車力度。根據(jù)車輛載重情況和剎車系統(tǒng)特性對分配閥進行適當調(diào)整，可確保各車輪剎車力均衡。

總之，貨車剎車調(diào)整是一項細致且關(guān)鍵的工作。不同的剎車類型、不同的車輛部位都有各自的調(diào)整要點和方法。只有嚴格按照正確的步驟和要求進行調(diào)整，才能讓貨車的剎車系統(tǒng)始終保持良好的工作狀態(tài)，為行車安全提供堅實可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）