如何檢修氧傳感器

檢修氧傳感器可從多方面入手。當車輛出現怠速不穩、加速無力等狀況且供油、點火裝置無故障時，可能是氧傳感器有問題。首先可通過解碼器讀取故障代碼，還能檢查外觀顏色，如通氣孔、陶瓷芯的顏色來輔助判斷。另外，檢查加熱器電阻、測量反饋電壓也是重要手段。同時，要關注氧傳感器是否中毒、積碳等，對應采取清理或更換措施。

在檢查加熱器電阻時，需拔下氧傳感器的線束插頭，使用歐姆表測量插座端子加熱電阻間的電阻。一般來說，冷態電阻在4歐姆左右 ，倘若電阻值不符合這個范圍，那么加熱器電阻絲可能出現了燒斷等故障，氧傳感器很可能需要更換。

測量反饋電壓也是關鍵的一步。拔下插頭后，從反饋電壓輸出接線柱引出導線，利用萬用表進行測量。正常情況下，其電壓會在0到1伏之間快速變化，這代表著氧傳感器能夠正常感知排氣中的氧含量，并將信號反饋給車輛的電子控制單元（ECU） 。要是電壓沒有變化，那就表明氧傳感器可能已經損壞。此外，也可以借助發光二極管來檢查。將發光二極管搭到信號輸出端和搭鐵之間，在正常工作時，每次混合氣濃稀循環，發光二極管都會閃爍。如果發光二極管不亮，說明混合氣過稀；若長亮，則意味著混合氣過濃。這兩種情況都暗示著氧傳感器可能存在故障。

氧傳感器常見的故障還有中毒和積碳。中毒現象分為鉛中毒和硅中毒。若車輛經常使用含鉛汽油，就容易引發鉛中毒，輕微中毒時，及時更換為無鉛汽油，氧傳感器或許還能恢復部分性能，嚴重鉛中毒的話，通常就需要更換氧傳感器了。而硅中毒一般是由于汽油和潤滑油中含有硅化合物，或是硅橡膠密封墊圈的問題導致的，此時需要更換質量優良的汽油和潤滑油，并正確選用和安裝橡膠墊圈。當發動機燃燒不良時，氧傳感器會出現積碳的情況，鉑片表面積碳會影響其正常工作。針對積碳問題，可以將氧傳感器拆下，浸泡在三氯化鐵溶液中進行清洗，之后檢查發動機的工作狀況，從根源上解決積碳問題。

另外，通過觀察氧傳感器頂部顏色也能初步判斷其好壞。正常狀態下，氧傳感器頂部顏色應為淺灰色；若是白頂，則說明可能受到了硅污染，通常需要更換；而棕色頂部則是鉛污染的表現，嚴重時同樣要進行更換處理。

總之，氧傳感器的檢修需要綜合運用多種方法，仔細檢查各個方面。從故障代碼的讀取，到電阻、電壓的測量，再到外觀顏色的觀察以及對中毒、積碳等故障的排查與處理，每一個環節都至關重要。只有這樣，才能準確判斷氧傳感器的工作狀態，及時發現并解決問題，確保車輛的發動機能夠正常運行，尾氣排放符合標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）