機械增壓發動機是什么

機械增壓發動機是直接借助引擎出力驅動增壓器，將高密度空氣送進汽缸以提升引擎輸出功率的裝置。它安裝在發動機上，通過皮帶與曲軸相連獲取動力，驅動增壓器轉子旋轉實現增壓。機械增壓在低轉速就能起效，動力輸出流暢，與自然吸氣發動機操作感相似卻能提供更大馬力與扭力。諸多豪車品牌都有采用，能讓發動機在有限空間內高效運作。

機械增壓發動機的核心部件增壓器，其壓縮機的驅動力源自發動機曲軸。一般情況下，會使用皮帶連接曲軸皮帶輪，以此間接將曲軸運轉產生的扭力傳遞給增壓器，進而達成增壓的目標。機械增壓器依據構造的不同，存在葉片式、魯氏、溫克爾等多種型式。在當下，魯氏增壓器是最為常用的一種。魯氏增壓器又分為雙葉與三葉轉子兩種型式，目前雙葉轉子更為普遍。在橢圓形的殼體之中，安裝著兩個繭形轉子，轉子之間僅有極小的間隙，并不直接相連，而是通過螺旋齒輪實現連動。其中一個轉子的轉軸與驅動皮帶輪相連接，并且在皮帶輪上安裝有電磁離合器，這個離合器由計算機進行精準控制。當車輛不需要增壓時，就可以放開離合器，從而停止增壓，達到節省燃油的目的。

機械增壓發動機有著眾多顯著的優勢。它能夠依據設計要求提高增壓比，工作狀態穩定，產生的溫度較低，使用壽命長，成本相對不高。最為突出的是，其動力不存在滯后現象，輸出極為流暢。這一特性使得發動機在有限空間的氣缸內，在不同的轉速下都能夠獲得更多經過壓縮的空氣。更多的空氣進入氣缸，能夠讓燃料燃燒得更加充分，不僅提高了發動機的動力輸出，還在一定程度上減少了對環境的污染。而且，在不增加氣缸數量和重量的前提下，就能夠顯著提升動力輸出，這對于汽車的整體性能提升有著重要意義。

同時，機械增壓發動機在駕駛體驗方面也有著獨特之處。由于它始終處于工作狀態，油門響應十分良好，動力輸出平穩。尤其是在低速行駛時，其優勢盡顯。在低轉速區間，它的轉矩輸出相當出色，發動機的工作狀態與自然吸氣發動機極為相似，加速過程線性且毫無頓挫感，為駕駛者帶來了舒適且流暢的駕駛感受。

綜上所述，機械增壓發動機憑借其獨特的工作原理、多樣的結構形式、顯著的性能優勢以及出色的駕駛體驗，在汽車動力領域占據著重要的一席之地，成為眾多汽車品牌提升車輛性能的重要技術手段。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）