昂科拉使用了哪種變速箱

昂科拉不同動(dòng)力車(chē)型使用了不同變速箱，1.0T車(chē)型匹配6速手自一體變速箱，1.3T車(chē)型匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。6速手自一體變速箱結(jié)合手動(dòng)擋與自動(dòng)擋優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)便利與駕駛樂(lè)趣；CVT無(wú)級(jí)變速箱工作時(shí)沒(méi)有換擋頓挫感，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，提升駕駛舒適性。這兩種變速箱助力昂科拉滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的駕乘需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái) 6 速手自一體變速箱。它屬于手動(dòng)六速自動(dòng)換擋變速器，這種手自一體的設(shè)計(jì)巧妙融合了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的特性。在日常駕駛中，當(dāng)你選擇自動(dòng)擋模式時(shí)，它就像普通的自動(dòng)擋變速箱一樣，能夠根據(jù)車(chē)輛的行駛狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷自動(dòng)換擋，操作輕松便捷，讓你在城市擁堵路況中也無(wú)需頻繁踩踏離合和換擋，駕駛變得更加從容。

而當(dāng)你想要體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，感受操控的激情時(shí)，就可以切換到手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式下，駕駛者可以自主控制換擋時(shí)機(jī)，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的擋位，比如在超車(chē)、爬坡時(shí)，精準(zhǔn)地降擋來(lái)獲得更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，使車(chē)輛的加速響應(yīng)更加直接，這種人為干預(yù)換擋的方式為駕駛者帶來(lái)了更多參與感和駕駛樂(lè)趣。

再看看 1.3T 車(chē)型所匹配的 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。這可是一款相當(dāng)出色的變速箱，它是通用全球首款與發(fā)動(dòng)機(jī)同步開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。采用鋼鏈結(jié)構(gòu)，速比范圍達(dá)到 7.01，這使得它具備更高的傳動(dòng)效率和更大的扭矩承受能力，不僅能夠有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還能更好地適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

通過(guò)靜音滾動(dòng)摩擦式鏈輪系統(tǒng)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，這款 CVT 無(wú)級(jí)變速箱在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸平順性方面表現(xiàn)卓越。在駕駛過(guò)程中，你幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，車(chē)輛的加速過(guò)程就如同行云流水一般順暢。同時(shí)，它還能降低動(dòng)力和摩擦損耗，進(jìn)一步提升車(chē)輛的整體性能。傳動(dòng)鏈雙轉(zhuǎn)動(dòng)壓塊設(shè)計(jì)和不等長(zhǎng)鏈節(jié)排列更是減少了噪音和動(dòng)力損失，極大地提升了車(chē)輛的 NVH 表現(xiàn)，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。

而且，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，這款 CVT 無(wú)級(jí)變速箱達(dá)到了通用汽車(chē)全球高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，還擁有 8 年或 16 萬(wàn)公里超長(zhǎng)原廠質(zhì)保，這無(wú)疑也為消費(fèi)者吃下了一顆定心丸。

總的來(lái)說(shuō)，昂科拉所搭載的這兩種不同類(lèi)型的變速箱，各自發(fā)揮著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。6 速手自一體變速箱兼顧了駕駛便利性與操控樂(lè)趣，而 CVT 無(wú)級(jí)變速箱則以出色的平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及靜謐性為駕駛者帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。它們共同豐富了昂科拉的產(chǎn)品特性，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適合自己的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）