新逍客的底盤控制是什么

新逍客的底盤控制是集成電子控制模塊，涵蓋主動彎道控制、主動發動機制動和主動行駛控制等配置，旨在提升車輛操控性與安全性。它在行駛中呈現獨特動態表現，老款不可調節，新款車主能自行設定。正常行駛關閉發動機制動以提升滑行性能，特殊路況開啟可增加發動機牽制力。此外，還包含多種先進系統，為駕乘帶來諸多優勢 。

先來說說主動彎道控制，這一配置猶如一位技藝精湛的領航員，在車輛轉彎時發揮著重要作用。當車輛進入彎道，它能夠精準地對各個車輪的制動力和驅動力進行分配調節。通過巧妙地控制，使得車輛能夠更加平穩、順暢地通過彎道，減少側傾的發生，讓駕駛者在轉彎過程中感受到更強的信心與穩定性，仿佛車輛與彎道融為一體，游刃有余。

主動發動機制動同樣是新逍客底盤控制中的一大亮點。在正常行駛狀態下，發動機制動會保持關閉，此時車輛的滑行性能良好，能夠更輕松地實現長距離滑行，提升燃油經濟性。然而，當遇到特殊情況，諸如在蜿蜒的山路行駛，頻繁的剎車可能導致剎車片過熱，影響制動效果；或是在冰雪路面等低附著力的路況下，單純依靠剎車很難實現安全減速。這時，主動發動機制動就派上用場了。開啟它之后，發動機能夠提供更多的牽制力，幫助車輛平穩減速，就像是給車輛配備了一個“隱形剎車助手”，在關鍵時刻確保行車安全。

主動行駛控制則像是車輛的“智能管家”，它綜合了車輛行駛過程中的各種信息，對底盤的各個部分進行統籌管理。它可以根據不同的駕駛模式、路況以及駕駛員的操作習慣，實時調整底盤的懸掛硬度、轉向力度等參數，讓車輛始終保持最佳的行駛狀態。無論是在平坦的城市道路上，還是顛簸的鄉村小道上，都能為駕乘者提供舒適、穩定的駕駛體驗。

新逍客底盤控制還包含了全電路制動系統（BBW，Brake-by-Wire）、汽車轉向控制系統（RWS、ESPⅡ等）、汽車懸架控制系統（ADC、ARC等）以及汽車底盤線控技術（線控換檔系統、制動系統、懸架系統、增壓系統、油門系統和轉向系統等）。這些先進的系統相互協作，猶如一個緊密配合的團隊。全電路制動系統實現了電子信號對制動的精確控制，響應速度更快；汽車轉向控制系統能夠讓轉向更加精準、靈活；汽車懸架控制系統則根據路況實時調整懸掛的軟硬程度，過濾路面顛簸；底盤線控技術更是將各個系統緊密相連，實現信息的快速傳遞與協同工作。

集成化的底盤控制系統帶來了眾多優勢。它極大地提升了車輛的安全性和舒適性，讓駕乘者在行車過程中更加安心、愜意。通過集成，降低了控制設計的復雜性，減少了各個系統之間的相互干擾，使得車輛的整體性能更加穩定可靠。同時，系統成本也得以降低，這對于消費者來說無疑是個好消息。而且從模塊化的角度賦予了系統設計彈性和即插即用特性，為車輛未來的升級和改進提供了便利條件，讓車輛能夠更好地適應不斷變化的市場需求和技術發展。

總的來說，新逍客的底盤控制是一套融合了多種先進技術和創新配置的集成電子控制模塊。這些配置相互配合、協同工作，不僅提升了車輛的操控性能，為駕駛者帶來更加愉悅、自信的駕駛體驗，還極大地增強了車輛的安全性和舒適性，為乘客提供了可靠的出行保障。同時，其集成化的設計理念也順應了汽車底盤控制技術電子化、信息化、網絡化、集成化的發展趨勢，讓新逍客在同級別車型中具備了強大的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）