啟辰的三大件是日產(chǎn)的嗎

啟辰的三大件在很大程度上源于日產(chǎn)，但并非完全一樣。啟辰部分車型搭載日產(chǎn)研發(fā)的發(fā)動機(jī)，如全新HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，自動擋變速箱也有采用日產(chǎn)的全新XTRONIC - CVT無級變速器的情況，底盤設(shè)計(jì)也深受日產(chǎn)影響。不過，啟辰車型上市前會經(jīng)過本土化調(diào)整，以適應(yīng)中國道路環(huán)境與消費(fèi)者需求，在具體設(shè)計(jì)和調(diào)校上與日產(chǎn)存在差異 。

就發(fā)動機(jī)而言，雖然啟辰部分車型使用了日產(chǎn)研發(fā)的發(fā)動機(jī)，但是在后續(xù)的優(yōu)化和調(diào)整中，工程師們會根據(jù)中國市場的實(shí)際情況進(jìn)行改進(jìn)。中國的路況復(fù)雜多樣，城市擁堵路段和高速公路的使用場景頻繁切換，為了讓發(fā)動機(jī)在這樣的環(huán)境下能有更好的適應(yīng)性，啟辰會對發(fā)動機(jī)的噴油策略、點(diǎn)火時(shí)間等方面進(jìn)行精細(xì)調(diào)校，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出的平順性，滿足中國消費(fèi)者對于日常出行和長途駕駛的不同需求。

再看變速箱，盡管采用了日產(chǎn)的一些經(jīng)典變速箱型號，如XTRONIC - CVT無級變速器，但啟辰會在換擋邏輯和傳動效率上進(jìn)行針對性優(yōu)化?？紤]到中國消費(fèi)者在駕駛過程中的操作習(xí)慣，啟辰對變速箱的程序進(jìn)行調(diào)整，讓換擋更加迅速、順滑，在不同的車速和負(fù)載條件下都能實(shí)現(xiàn)合理的擋位切換，既保證了駕駛的舒適性，又在一定程度上提升了車輛的動力響應(yīng)速度。

底盤方面，啟辰雖然借鑒了日產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)理念，但在懸掛系統(tǒng)的調(diào)校和底盤的剛性優(yōu)化上花費(fèi)了不少心思。中國道路上有各種不同的路面狀況，從平坦的城市道路到顛簸的鄉(xiāng)村小道，啟辰為了讓車輛在各種路況下都能提供穩(wěn)定的行駛質(zhì)感，對懸掛的硬度、阻尼系數(shù)等進(jìn)行了精心調(diào)校，同時(shí)對底盤的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，增強(qiáng)整體的剛性和抗扭性，使車輛在行駛過程中能更好地過濾震動，保持良好的操控穩(wěn)定性。

總的來說，啟辰的三大件與日產(chǎn)有著緊密的聯(lián)系，但又有著自己獨(dú)特的優(yōu)化和調(diào)整。啟辰通過借鑒日產(chǎn)的技術(shù)基礎(chǔ)，并結(jié)合中國市場的特點(diǎn)進(jìn)行本土化改進(jìn)，在保證產(chǎn)品可靠性和技術(shù)水平的同時(shí)，為中國消費(fèi)者打造出更符合自身需求的汽車產(chǎn)品，這種融合與創(chuàng)新也體現(xiàn)了啟辰品牌對中國市場的深刻理解和用心經(jīng)營 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）