發動機在多深的水里會進水？

一般來說，普通轎車水位達到 20 厘米、高底盤 SUV 水位達到 30 厘米時，發動機就會有進水隱患；若積水超過輪胎一半，發動機也可能進水。因為進氣口高度是關鍵，水位過高易使進氣口進水。此外，排氣口低于水位線時，雨水也會倒灌。所以，不同車型因構造差異，涉水能力不同，開車時需依實際情況謹慎判斷積水深度，避免發動機進水。

具體來看，普通轎車的進氣口相對較低，當路面的積水深度達到20厘米左右時，水就很容易順著進氣管道進入發動機。進氣口一旦進水，雨水被吸入發動機內部，而進入氣缸的雨水無法像汽油那樣燃燒做功，也無法起到潤滑作用，就會造成發動機工作異常，很可能導致發動機熄火。要是在這種情況下強行再次啟動發動機，活塞在氣缸內運動會受到極大阻力，極有可能造成發動機拉缸，使發動機嚴重受損甚至報廢。

而高底盤的SUV，由于其車身結構設計和底盤較高的優勢，進氣口位置也相對較高，所以一般來說，30厘米以下的積水通常能夠應對。但這并不意味著SUV就可以毫無顧忌地在較深積水中行駛，一旦積水超過30厘米，進氣口同樣有進水風險，而且隨著積水深度的增加，車輛其他部件也可能受到影響，比如電路系統受潮短路等，嚴重影響車輛的正常行駛。

另外，當汽車在積水路面行駛時，如果積水超過輪胎的一半高度，不管是轎車還是SUV，發動機進水的可能性都會大大增加。這是因為車輛在水中行駛時會產生水波，積水超過輪胎一半時，水波更容易濺到進氣口，從而使發動機進水。特別是一些老款的SUV車型，不僅進氣口較低，排氣口也不高，積水時水很容易從排氣管倒吸回發動機，導致發動機熄火。

還有一種特殊情況，就是有些車輛安裝了涉水喉。涉水喉相當于一個進氣加長管道，也叫高位進氣管道或涉水器，能夠提高車輛的進氣口高度，從而大大增加車輛的涉水深度。安裝了涉水喉的車輛，在應對積水時會有更強的能力，但即便如此，也不能掉以輕心，仍然需要謹慎判斷積水深度和路況。

總之，發動機進水與車型構造、進氣口和排氣口高度密切相關。不同車型有著不同的涉水極限，我們在駕駛過程中，面對積水路面要保持謹慎。能繞開積水路段盡量繞開，若無法繞開，一定要先仔細觀察積水深度，結合車輛的實際情況，低速緩慢通過。切不可貿然沖進積水較深的區域，以免發動機進水，給自己帶來不必要的經濟損失和行車麻煩 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）