汽車機油級別是如何劃分的

汽車機油級別主要通過 API 標準和 SAE 標準劃分。API 等級由美國石油學會提出，“S”開頭用于汽油發動機油，“C”開頭用于柴油發動機油，其后字母越靠后，機油性能和質量等級越高，“S”“C”同在則為汽柴通用。SAE 標準由美國汽車工程師學會制定，涉及二沖程與四沖程機油的黏度劃分。這些標準讓車主能選到適配愛車的機油。

先來說說 API 標準。這一標準通過特定代碼來區分發動機機油的工作能力。以“S”開頭的系列，專為汽油發動機量身打造，從 SA、SB 一直到 SN 等，隨著字母順序向后推移，機油的性能和質量也在逐步提升。比如早期的 SA 級機油，相比現在先進的 SN 級機油，在抗磨損、抗氧化等多方面的性能就遜色不少。而以“C”開頭的系列，是為柴油發動機準備的，像 CA、CB 到 CI - 4 等，同樣按照字母順序，越往后質量和性能越出色。并且，當一款機油的等級標識中 “S” 和 “C” 同時出現時，那就意味著它是汽柴通用型機油，適用性更加廣泛。

再看看 SAE 標準。對于二沖程機油，它有 SAE20 和 SAE30 這兩個黏度級別可供選擇。而四沖程機油的劃分就更為細致了，冬季用油的分類有 0w、5w、10w 等等，這里的“w”代表的就是冬季?！皐”前面的數字越小，說明機油在低溫環境下的流動性就越好，也就能夠適用于更低的氣溫環境。例如，0w 的機油在極寒地區，能在車輛冷啟動時迅速到達發動機的各個部件，為發動機提供及時有效的保護。夏季用油的分類則是 20、30、40 等，數字越大，表示機油在高溫環境下的黏度越高，對發動機的保護也就更好。不過，需要注意的是，過高的黏度也可能會在一定程度上增加燃油的消耗。在實際使用中，我們常見的機油標號往往是將 SAE 標準和 API 標準結合起來的，比如 5w20、5w30、5w40 等。

總之，汽車機油級別的劃分通過 API 標準和 SAE 標準，從質量和黏度等多個維度為車主提供了清晰的選擇依據。了解這些標準后，車主們在為愛車挑選機油時，就能更準確地根據車輛的類型、使用環境以及實際需求，選擇到最合適的機油，從而讓發動機得到妥善的呵護，確保汽車始終保持良好的運行狀態，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）