途岳國(guó)5和國(guó)六有什么區(qū)別

途岳國(guó)五和國(guó)六最大的區(qū)別在于尾氣排放系統(tǒng)，國(guó)六在三元催化器等方面進(jìn)行了升級(jí)，尾氣排放量大幅降低。具體來說，國(guó)六相較于國(guó)五，安裝了更先進(jìn)的三元催化器，使得一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扰欧糯蠓鶞p少，排放量比國(guó)五少 50%以上。而且，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，還分為國(guó)六 a 和國(guó)六 b 兩個(gè)階段實(shí)施。同時(shí)，受此影響，部分國(guó)五車型會(huì)有價(jià)格優(yōu)惠。

從技術(shù)層面深入剖析，國(guó)六車型升級(jí)的三元催化器發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它就像是一位嚴(yán)苛的“凈化大師”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行更高效的處理。在國(guó)五車型中，廢氣中的有害物質(zhì)在排放到大氣之前，經(jīng)過的催化凈化處理相對(duì)有限。而國(guó)六車型的先進(jìn)三元催化器能夠在更短的時(shí)間內(nèi)，將更多的一氧化碳轉(zhuǎn)化為二氧化碳，把碳?xì)浠衔锓纸鉃闊o(wú)害的水和二氧化碳，大大降低了這些污染物進(jìn)入大氣的含量，讓排放的尾氣更加清潔環(huán)保。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化也體現(xiàn)了其嚴(yán)格性。國(guó)六a從2020年7月1日起開始執(zhí)行，它是國(guó)五到國(guó)六b的過渡階段，雖然相較于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有了顯著提升，但還保留了一些靈活性。而國(guó)六b在2023年7月1日正式實(shí)施，這是更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車尾氣排放的各項(xiàng)指標(biāo)要求近乎苛刻，是我國(guó)目前最為嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，有力推動(dòng)了汽車行業(yè)的綠色發(fā)展進(jìn)程。

在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推行也帶來了價(jià)格上的變化。由于國(guó)六車型在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)成本上有所增加，國(guó)六版途岳往往價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。而部分國(guó)五車型，為了盡快清空庫(kù)存，4S店通常會(huì)推出一系列優(yōu)惠活動(dòng)，加大降價(jià)促銷力度。在二手車市場(chǎng)，國(guó)五車型的保值率也會(huì)受到一定影響，價(jià)格相較于之前有所下降，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，這反而是一個(gè)撿漏的好機(jī)會(huì)。

總的來說，途岳國(guó)五和國(guó)六在尾氣排放系統(tǒng)、排放標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)價(jià)格方面都存在明顯差異。國(guó)六車型以更先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更低的排放，符合環(huán)保大勢(shì)所趨；而國(guó)五車型在價(jià)格上展現(xiàn)出了更大的優(yōu)勢(shì)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際情況和需求，來做出合適的購(gòu)車選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）