哈飛路寶用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

哈飛路寶使用過的發(fā)動(dòng)機(jī)有1.0升、1.1升、1.3升和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均為直列四缸頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.0升、1.1升、1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為50千瓦、50千瓦、58千瓦；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW。直列四缸排列使發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、動(dòng)力輸出平順，頂置凸輪軸技術(shù)能精準(zhǔn)控制進(jìn)排氣門，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出上取得平衡，為日常駕駛提供可靠動(dòng)力。

1.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50kw，最大扭矩可達(dá)85牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)，而最大扭矩則在3500 - 4500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)釋放 ，能提供68馬力的動(dòng)力輸出。這一發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于哈飛路寶這樣的小型車來說，在城市日常通勤中，能夠較好地滿足基本的動(dòng)力需求，讓車輛在城市道路的走走停停中靈活穿梭。

1.1升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的DA468QA發(fā)動(dòng)機(jī)，也為哈飛路寶的動(dòng)力選擇增添了一份力量。它同樣以穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，贏得了不少用戶的青睞，為車輛在行駛過程中提供了持續(xù)且穩(wěn)定的動(dòng)力保障。

1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有79馬力，相較于前兩者，在動(dòng)力上有了進(jìn)一步的提升。無論是在起步階段還是中后段加速，都能為駕駛者帶來更為明顯的推背感，讓車輛在超車、并線等操作時(shí)更加從容自信，使駕駛體驗(yàn)更加流暢。

而自主研發(fā)的代號(hào)為HFJ479Q1的1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW/6000rpm，最大扭矩為140Nm/4200rpm。這一發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能上有了顯著的提升，能夠讓哈飛路寶在高速行駛或者復(fù)雜路況下，展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，滿足駕駛者對(duì)于更高動(dòng)力的追求。匹配5MT或CVT無級(jí)變速器，為消費(fèi)者提供了不同的駕駛選擇，手動(dòng)擋車型能讓駕駛者體驗(yàn)到操控的樂趣，而CVT無級(jí)變速器則帶來了平順的換擋感受和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，哈飛路寶使用過的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，各自具有不同的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，它們?cè)趧?dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有著不同的表現(xiàn)，滿足了不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的使用需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是對(duì)動(dòng)力性能有一定要求，都能在哈飛路寶的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇中找到合適的選項(xiàng)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)共同為哈飛路寶的市場(chǎng)表現(xiàn)提供了有力的支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）