啟辰T70的發(fā)動機(jī)是幾缸的？

啟辰T70的發(fā)動機(jī)是四缸的。啟辰T70不同版本車型，如2019款 1.4T 手動睿享版、2020款 1.6L 手動精享版 國Ⅴ、2020款 2.0L CVT 各版本等，配備的均是四缸發(fā)動機(jī)。四缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，能為啟辰T70提供穩(wěn)定動力輸出，滿足日常駕駛需求，還在燃油經(jīng)濟(jì)性與噪音控制方面有不錯表現(xiàn)，讓駕駛體驗更舒適。

具體來看，2019款 1.4T 手動睿享版的發(fā)動機(jī)型號為 DFMA14T，氣缸排列形式為直列，每缸氣門數(shù)為 4。這種設(shè)計使得發(fā)動機(jī)的工作過程更加平順，各個氣缸能夠有條不紊地進(jìn)行吸氣、壓縮、做功和排氣的循環(huán)，為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的動力。

2020 款 1.6L 手動精享版國Ⅴ搭載的 HR16 發(fā)動機(jī)同樣是四缸結(jié)構(gòu)。這款發(fā)動機(jī)在技術(shù)上不斷優(yōu)化，在保證動力輸出的同時，注重提升燃油的利用率。它能夠精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，讓燃油在氣缸內(nèi)充分燃燒，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放，既環(huán)保又能為車主節(jié)省燃油成本。

而 2020 款 2.0L CVT 各版本多配備的 MR20 發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá) 110kw，最大扭矩為 198n.m，再搭配 CVT 無級變速器，動力輸出線性且流暢。無論是在城市擁堵路況下的走走停停，還是在高速公路上的快速行駛，都能應(yīng)對得游刃有余。在城市道路中，發(fā)動機(jī)能夠及時響應(yīng)油門踏板的指令，輕松實現(xiàn)起步和超車；在高速行駛時，穩(wěn)定的動力輸出能讓車輛保持良好的行駛姿態(tài)，為駕駛者帶來信心。

啟辰 T70 選擇四缸發(fā)動機(jī)，是綜合考量了多種因素后的結(jié)果。四缸發(fā)動機(jī)不僅具備上述提到的眾多優(yōu)勢，還擁有良好的市場口碑和成熟的技術(shù)體系。在長期的市場應(yīng)用中，其可靠性和耐久性得到了充分驗證。

總之，啟辰 T70 的四缸發(fā)動機(jī)，以其穩(wěn)定的動力輸出、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠的性能等諸多優(yōu)點，成為這款車的一大亮點，為車主帶來穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗，也助力啟辰 T70 在汽車市場中擁有獨特的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）