豐田86的發動機是水平對置嗎

豐田86搭載的是水平對置發動機。豐田86配備的是斯巴魯研發的代號為FA20的2.0升自然吸氣水平對置發動機，最大功率147千瓦，峰值扭矩205牛·米，在特定轉速下可達到最佳動力輸出。并且，全新豐田GR 86還將搭載與BRZ相同的2.4L水平對置四缸發動機。水平對置發動機讓豐田86在動力性能與駕駛體驗上獨具魅力。

這款代號為FA20的發動機，采用水平對置的獨特布局。水平對置發動機的活塞是在水平方向上左右運動，相較于常見的直列發動機或V型發動機，這種布局使得發動機的重心更低。就如同將一座建筑物的重心降低，能夠讓其在運行過程中更加穩定。豐田86搭載的這款發動機，因水平對置的結構，活塞運動時產生的振動在水平方向上相互抵消，從而有效減少了發動機整體的振動，為車內營造了相對平穩靜謐的駕乘環境。

在動力輸出方面，這款2.0升自然吸氣的水平對置發動機有著出色的表現。最大功率147千瓦，最大馬力可達200匹，最大扭矩205牛·米，當發動機轉速達到6400 - 6600轉每分鐘時輸出最大扭矩，在7000轉每分鐘時可爆發最大功率。這樣的動力參數讓豐田86在城市道路行駛時能夠輕松應對各種路況，超車、加速都游刃有余；在賽道上，也能憑借其良好的動力響應，給駕駛者帶來激情四溢的駕駛感受。

而且，該發動機采用了混合噴射技術，結合了缸內直噴和進氣道噴射的優點。在不同的工況下，發動機可以智能地選擇合適的噴射方式，從而提高燃油的利用率，使燃燒更加充分。在降低油耗的同時，還能減少尾氣排放，符合現代環保與節能的要求。此外，鋁合金缸蓋缸體的應用，不僅減輕了發動機的重量，還提升了散熱性能，有助于發動機始終保持在適宜的工作溫度范圍內，保證了發動機的可靠性和耐久性。

全新豐田GR 86將搭載的2.4L水平對置四缸發動機，無疑會為其注入更強大的動力基因。更大的排量意味著更充沛的動力儲備，在駕駛過程中能夠帶來更強烈的推背感和加速體驗。這也讓豐田86在保持原有操控樂趣的基礎上，進一步提升了自身的性能競爭力。

總的來說，水平對置發動機對于豐田86而言，是其靈魂所在。它賦予了豐田86獨特的性能優勢，從穩定的操控到出色的動力輸出，再到良好的燃油經濟性和可靠性。無論是日常駕駛還是追求極致的賽道體驗，水平對置發動機都讓豐田86在眾多車型中脫穎而出，成為汽車愛好者心中的經典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）