標致3008用的是什么發動機

標致 3008 搭載的發動機有多種類型，包括 1.6 升渦輪增壓、2.0L 自然吸氣、1.6 升 HDi 直列 4 缸柴油渦輪發動機，以及 3008 HYbrid4 柴電混合動力款中的 2.0 升 HDi 柴油發動機等。這些發動機各有特色，像 1.6 升渦輪增壓發動機由 PSA 集團與寶馬合作研發，技術先進且獲獎眾多；2.0L 自然吸氣發動機動力輸出平穩；柴油發動機則在扭矩方面有優勢。它們為消費者提供了豐富的動力選擇 。

先來說說1.6升渦輪增壓發動機，它可是備受矚目。這款發動機擁有167馬力和245牛米的最大扭矩，最大功率轉速在6000轉時達到，最大扭矩轉速區間為1400至4000轉。其配備了cvvt連續可變正時系統和缸內直噴技術，能夠精準地控制燃油噴射和進氣時機，讓燃油與空氣充分混合，提高燃燒效率，從而為發動機提供更強勁的動力輸出。同時，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，在保證發動機強度的同時，有效減輕了自身重量，降低了整車的能耗。而且，這一發動機由PSA集團與寶馬集團共同合作研發，憑借出色的性能，榮獲過眾多獎項，得到了全球超150萬用戶的認可，可謂實力非凡。

再看看2.0L自然吸氣發動機，最大功率為147馬力（108kW），在6000rpm時可以輸出，最大扭矩為200N·m，在4000rpm達到峰值。自然吸氣發動機的特性使得它的動力輸出十分平穩，駕駛過程中能帶來線性的加速體驗，沒有渦輪增壓發動機那種突兀的推背感，對于喜歡舒適平穩駕駛風格的消費者來說，是個不錯的選擇。

1.6升HDi直列4缸柴油渦輪發動機也有其獨特魅力。它的最大功率為163馬力（120kW），在6000rpm時爆發，最大扭矩為240N·m，轉速區間在1400 - 4000rpm。柴油發動機的扭矩輸出通常比較出色，這使得車輛在起步和中低速行駛時動力充沛，能夠輕松應對各種路況。

至于3008 HYbrid4柴電混合動力款搭載的2.0升HDi柴油發動機，它與電動機組成雙動力系統。油動方面采用高壓共軌燃油直噴、6速自手一體變速箱、第二代Stop&Start發動機怠速熄火等多項技術，這些先進技術的應用，有效降低了車輛的油耗，實現了動力與經濟性的較好平衡。

總的來說，標致3008提供的多種發動機類型，滿足了不同消費者在動力需求、駕駛風格以及燃油經濟性等方面的不同追求。無論是追求強勁動力與先進技術，還是偏好平穩駕駛感受，亦或是注重節能環保，消費者都能在標致3008的發動機選擇中找到適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）