國六A車型配備顆粒捕捉器了嗎

國六 A 車型一般是配備顆粒捕捉器的。為達到國六 A 排放標準，對尾氣顆粒物需有效處理。柴油專用車通常安裝 DPF 顆粒捕捉器，汽油專用車安裝 GPF 顆粒捕捉器。它們采用壁流式過濾器，利用多種原理捕集過濾顆粒物，能吸附發動機尾氣中的微小顆粒，讓尾氣更環保，有效降低有害物質排放量，提升車輛整體環保性能 。

顆粒捕捉器的工作過程也是相當精妙的。當車輛運行時，廢氣從發動機排出進入顆粒捕捉器，在這個過程中，擴散作用讓那些極其微小的顆粒物在隨機運動中與過濾器壁接觸并被捕獲；攔截則是使顆粒物直接撞到過濾器的壁面上從而被留下；重力作用下，較重的顆粒物會自然沉降到過濾器壁上；而慣性讓那些具有一定速度的顆粒物在氣流改變方向時，由于慣性繼續沿著原來的路徑運動，進而被過濾器壁截獲。

不過，顆粒捕捉器在工作時也存在一些挑戰。由于其工作需要較高的溫度來促使顆粒物燃燒轉化為無害的二氧化碳排出，也就是所謂的“再生”過程。在市區低速行駛時，車輛很難達到顆粒捕捉器再生所需的溫度條件，這就容易導致顆粒物在捕捉器中不斷積累，最終可能造成堵塞。

為了盡量避免顆粒捕捉器堵塞，汽車廠家在設計車輛時就需要盡可能減少發動機產生的碳顆粒排放。而作為車主，在日常使用中也需要注意一些事項。不要長時間進行短途駕駛，因為短途行駛車輛無法達到足夠的工作溫度，不利于顆粒捕捉器再生；要盡量讓車輛在能夠使顆粒捕捉器再生的條件下行駛，例如適當進行高速行駛或者長時間穩定駕駛。此外，添加低灰分機油以及使用高標號燃油，也有助于減少顆粒物的產生，保障顆粒捕捉器的正常工作。

總之，國六A車型大多配備了顆粒捕捉器，它在減少尾氣污染方面發揮著重要作用。雖然可能會面臨一些堵塞等問題，但只要廠家和車主共同努力，采取有效的措施，就能讓顆粒捕捉器更好地發揮功效，為保護環境貢獻力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）