探岳和邁騰用的是同一個底盤嗎

探岳和邁騰用的是同一個底盤，它們都基于大眾 MQB 平臺打造。基于這一平臺，二者都采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架結構。不過，因車型定位差異，細節處各有側重。探岳作為 SUV，最小離地間隙 155mm，注重駕駛質感與舒適性；邁騰是轎車，在懸架用料上更考究，底盤平整扎實，隔音效果良好。雖出自同一底盤，但呈現出不同特質。

具體來看，探岳誕生于MQB平臺，擁有前置前驅或四驅的布置形式，這種多樣化的驅動方式為消費者提供了更多選擇，能滿足不同路況和駕駛需求 。其前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結構簡單、占用空間小，能為發動機艙留出更多空間，同時在應對日常路面顛簸時，有著不錯的緩沖效果。后懸架配備多連桿獨立懸架，可以更加精準地控制車輪的運動軌跡，提升車輛的操控穩定性。最小離地間隙155mm，讓探岳在通過一些非鋪裝路面時，有著比轎車更好的通過性。而且在轉向方面，探岳表現精準，方向盤虛位設置合理，無論是在城市道路的轉彎，還是高速行駛時的微調方向，都能讓駕駛者輕松掌控。底盤調校上，探岳有著韌性和厚重感，在經過減速帶或者坑洼路面時，能有效過濾震動，給車內成員帶來舒適的駕乘體驗。

邁騰作為一款中級轎車，底盤懸架同樣是前麥弗遜、后多連桿的經典組合，并且前后都配有防側傾桿。這使得邁騰在高速行駛或者快速過彎時，能夠更好地抑制車身的側傾，保證車輛的穩定性。全新邁騰在懸架用料方面更為講究，前后輪邊系統采用鑄鋁軸承座，不僅減輕了車輛的簧下質量，提升了操控響應速度，同時也提高了懸架的耐用性。其底盤設計十分平整，這不僅有利于降低車輛行駛時的風阻，還對車輛的空氣動力學性能有積極影響，進一步提升了車輛的穩定性。而且，平整的底盤也有助于減少路面噪音的傳入，使得車內的隔音效果良好，為駕乘者營造了一個安靜舒適的環境。

綜上所述，探岳和邁騰雖然都源自大眾MQB平臺，擁有相同的底盤基礎和相似的懸架結構，但在細節設計、調校以及用料等方面的差異，讓它們展現出了各自獨特的魅力。探岳憑借較高的離地間隙和舒適的駕駛質感，在應對復雜路況和日常駕駛中表現出色；邁騰則依靠更考究的用料和出色的隔音，在中級轎車市場中贏得了一席之地。消費者可以根據自己的實際需求和喜好來選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）