寶駿510的發動機型式是什么

寶駿510的發動機型式為1.5升自然吸氣發動機，型號多為L2B。這款發動機采用DOHC雙頂置凸輪軸結構與多點噴射技術，有著動力充沛、響應靈敏、燃油經濟性高的特點。其鋁合金氣缸蓋與鑄鐵缸體的組合，兼顧了一定的輕量化與耐用性。該發動機低扭動力充足，能為車輛日常行駛提供穩定且可靠的動力輸出，匹配多種變速箱，適配不同駕駛需求。

具體來看，這款發動機在動力數據方面表現可圈可點。它的最大功率可達112Ps（77KW ），最大功率轉速為5800rpm，這意味著當發動機轉速達到每分鐘5800轉時，就能輸出最大功率，讓車輛在高速行駛或需要強勁動力超車時，有足夠的能量儲備。而峰值扭矩為147N.m，最大扭矩轉速處于3600到5200rpm這個區間，在這個轉速范圍內，發動機可以輸出最大扭矩，為車輛在起步、爬坡等工況下提供有力的扭矩支持。

在技術特性上，DOHC雙頂置凸輪軸結構使得進排氣的控制更加精準和高效。進氣門和排氣門能夠在更合理的時間開啟和關閉，讓空氣和燃油的混合更加充分，燃燒過程也更加完善，這不僅提升了動力性能，還對降低油耗和減少尾氣排放有著積極的作用。多點噴射技術則能讓燃油更均勻地噴射到各個氣缸內，進一步優化燃燒效果，提高發動機的效率和穩定性。

鋁合金氣缸蓋具有重量輕、散熱性能好的優點，有助于降低發動機的整體重量，提升車輛的操控性能，同時良好的散熱性能也能保證發動機在各種工況下都能穩定運行。鑄鐵缸體雖然相對較重，但其強度高、耐磨性好，能夠承受發動機內部強大的壓力和摩擦力，保證發動機的耐用性和可靠性，延長發動機的使用壽命。

另外，寶駿510的這款發動機低扭動力充足，在城市日常擁堵路況下，頻繁的起步停車操作，它能夠輕松應對，提供穩定的動力輸出，讓駕駛過程更加順暢。而且它與6速手動變速箱、5速AMT變速箱以及CVT變速箱等多種變速箱相匹配。手動變速箱能讓駕駛者體驗到操控的樂趣；AMT變速箱在一定程度上兼顧了手動擋的經濟性和自動擋的便利性；CVT變速箱則帶來了平順的換擋感受和良好的燃油經濟性，滿足了不同消費者對于駕駛體驗和需求的選擇。

總的來說，寶駿510所搭載的1.5升自然吸氣L2B發動機，憑借其先進的技術結構、良好的動力數據表現以及與多種變速箱的適配性，為車輛提供了可靠且多元的動力支持，無論是日常城市通勤還是偶爾的長途出行，都能滿足消費者的需求，是一款綜合性能較為出色的發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）