如何檢查更換和添加發動機冷卻液？

檢查更換和添加發動機冷卻液并不復雜。檢查時，裝有膨脹罐的冷卻系統，冷態下冷卻液液面應在最高和最低標記間，熱態時可略高于最高標記；無膨脹罐的則需冷態打開散熱器蓋檢視。更換時，要先排出原有冷卻液，再重新添加原廠規定的冷卻液。添加時注意不能超最高標記。做好這些，能保障發動機冷卻液正常發揮作用，為發動機提供良好保護 。

具體來說，檢查發動機冷卻液的方式會因車輛冷卻系統的不同而有所區別。對于那些配備了膨脹罐的冷卻系統，這就好比給冷卻系統安了一個“觀察窗”。膨脹罐一般是半透明的塑料材質，上面清晰地標有“max（最高）”和“min（最低）”的標記。在發動機處于冷卻狀態時，我們只需輕松地查看膨脹罐內冷卻液的液面位置，理想狀態下，它應該處于最高和最低兩標記之間。當發動機經過一段時間的運轉，達到熱態時，由于冷卻液受熱膨脹，液面會有所上升，此時略高于最高標記也屬于正常現象。

而對于沒有膨脹罐的冷卻系統，檢查過程就稍微復雜一些了。最好選擇在發動機冷態的時候進行操作，因為熱態下發動機內部壓力較大，此時打開散熱器蓋可能會有冷卻液噴出，存在燙傷風險。當發動機冷卻下來后，小心地打開散熱器蓋，一般來說，散熱器內的液面應不低于排氣孔10mm；如果車輛使用的是防凍液，那么要求液面高度低于排氣孔50mm 。

再來說說發動機冷卻液的更換。在汽車正常的維護項目里，建議每行駛1年就更換發動機冷卻液。這是因為隨著時間的推移和車輛的使用，冷卻液中的各種添加劑會逐漸消耗，其性能也會隨之下降。更換冷卻液時，首先要做的是將原有的冷卻液全部排出。這就像是給發動機的“血液循環系統”來一次徹底的大掃除，把那些已經“疲憊不堪”的冷卻液清理出去。之后，再重新添加原廠規定的冷卻液。這樣做的目的是確保冷卻液的各項性能指標與車輛發動機的要求完美匹配，就如同給發動機找到了最適合它的“營養劑”，從而為發動機提供全方位的保護。

添加發動機冷卻液同樣有講究。當我們確定冷卻液量不足，需要進行添加時，一定要選擇原廠規定的冷卻液。對于有膨脹罐的冷卻系統，在發動機冷態并熄火的狀態下，輕輕地打開膨脹罐蓋。添加冷卻液的過程中，要時刻留意液面的高度，千萬不要讓液面超過儲液罐的最高標記，就像給杯子倒水不能溢出一樣。添加完畢后，務必將罐蓋擰緊，防止冷卻液泄漏和外界灰塵雜質進入。

發動機冷卻液作為發動機正常運轉的重要保障，承擔著防凍、防沸、防銹、防腐蝕等諸多關鍵任務。我們定期、正確地檢查、更換和添加冷卻液，就是在為發動機的健康“保駕護航”，讓車輛能夠始終保持良好的運行狀態，陪伴我們安全、舒適地行駛在每一段旅程中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）