標致308是否采用了渦輪增壓技術

標致 308 并非全系采用渦輪增壓技術，部分車型運用了渦輪增壓，也有自然吸氣版車型。它配備了三款發動機，其中兩款為不同功率的 1.2 升渦輪增壓發動機，能提供不錯的動力輸出；另一款則是 1.6 升自然吸氣發動機。如此多樣的動力配置，為消費者帶來了豐富的選擇空間，大家可依據自身需求和駕駛偏好挑選適合自己的車型 。

低功率版 1.2 升渦輪增壓發動機，擁有 116 馬力，最大扭矩可達 190 牛米。在 1500 到 3500 轉每分鐘的區間內，就能輸出最大扭矩，而最大功率則在 5500 轉每分鐘時釋放。這款發動機還配備了連續可變正時系統和缸內直噴技術，并且缸蓋與缸體均采用鋁合金材質，在保證動力的同時，兼具良好的散熱性能與輕量化優勢。

高功率版 1.2 升渦輪增壓發動機的表現更為強勁，136 馬力和 230 牛米的最大扭矩，讓車輛在加速過程中更具沖勁。最大扭矩在 1750 到 3500 轉每分鐘時爆發，最大功率轉速同樣為 5500 轉每分鐘。它也采用了缸內直噴技術，鋁合金的缸體設計，使得發動機的整體性能得到進一步提升。

而 1.6 升自然吸氣發動機，雖然沒有渦輪增壓的加持，但也擁有 117 馬力和 150 牛米的最大扭矩。在 4000 轉每分鐘時輸出最大扭矩，6000 轉每分鐘達到最大功率，多點電噴技術的運用，也保障了發動機穩定且高效的燃油供應。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，為發動機帶來了可靠的穩定性。

另外，全新標致 308 還提供了更為多元的動力選擇，除了上述提到的發動機版本，還有 1.5L 自然吸氣柴油版以及 1.6T 插混動力系統，這無疑進一步豐富了車型的動力矩陣。

總的來說，標致 308 的動力配置豐富多樣，渦輪增壓與自然吸氣發動機各有特點，不同的動力版本能滿足不同消費者在動力、油耗等方面的不同需求，無論是追求強勁動力，還是更看重平穩輸出與燃油經濟性，都能在標致 308 的車型中找到合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）