什么是車子的上坡輔助

車子的上坡輔助是一種能讓車輛在坡上起步時，即便不使用手剎，右腳離開制動踏板后仍可保持制動幾秒，防止溜車的實用功能。它通常基于 ESP 系統衍生而來，英文簡稱 HAC。在車輛滿足擋位不在 P 檔、處于靜止、油門未踩、駐車制動未拉起等條件，且駕駛員進一步踩下制動踏板時啟動。該功能能讓駕駛者從容從剎車切換到油門，避免溜車事故。

具體來說，上坡輔助系統的工作過程十分精妙。當車輛處于陡峭或光滑的坡面上準備起步時，駕駛員往往需要在制動踏板和油門踏板之間進行快速且精準的切換，而這一過程中車輛很容易因為重力作用向后下滑。此時，上坡輔助系統就發揮出了關鍵作用。

在上坡起步時，當駕駛員的腳離開剎車踏板正準備去踩油門的那一剎那，HAC系統如同一位默默守護的衛士，會自動地保持剎車油壓2 - 3秒。這短暫卻寶貴的幾秒，給予了駕駛員足夠的時間將右腳平穩地從剎車踏板轉移到油門踏板上。并且，當駕駛員踩下油門后，HAC對剎車的控制并非瞬間停止，而是逐步減小剎車力量，讓車輛能夠平順地從制動狀態過渡到行駛狀態。倘若駕駛員在這2 - 3秒內沒有踩下油門，HAC的自動剎車控制也會在規定時間后結束，車輛恢復正常的狀態。

值得一提的是，汽車上坡輔助系統通常集成于車身穩定系統（ESP）上。若ESP保持開啟，上坡輔助功能默認開啟，在這種情況下，我們甚至可以把ESP按鍵當成上坡輔助的開關按鍵。這也說明了上坡輔助與ESP系統之間緊密的聯系，它們共同為車輛的行駛安全保駕護航。

不同車型在使用上坡輔助功能時，具體操作略有差異。以自動擋車型為例，常見的使用方法是右腳先踩住剎車，將擋位掛入前進擋，然后右腳離開剎車踏板，此時上坡輔助啟動，駕駛員就可以平穩地加油門，車輛便能順利上坡。

總之，上坡輔助功能是汽車科技為駕駛者帶來的一大便利，它在日常駕駛中，尤其是在坡路較多的城市或者山區行駛時，能夠極大地提升駕駛的安全性和便利性，減少因溜車可能引發的交通事故，讓駕駛體驗更加輕松與安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）