車上空調為什么不太冷

車上空調不太冷，原因多樣且復雜。一方面可能是冷媒相關問題，比如缺少冷媒，正常2 - 3年就需添加，冷媒泄漏也會導致其減少；另一方面，部件故障也不容小覷，像冷凝器太臟影響散熱，壓縮機驅動皮帶老化松弛，空調壓縮機、膨脹閥等損壞。此外，空調翻板、濾芯等出現狀況，也會讓制冷效果打折。遇到這種情況可依此排查，棘手問題找專業人員解決 。

首先來看看冷媒方面的具體情況。汽車空調中的冷媒，就如同人體的血液一般，對制冷起著至關重要的作用。正常情況下，每2到3年就需要為汽車空調添加一次冷媒。然而，冷媒可能會因為泄漏而逐漸減少。冷媒一旦泄漏，制冷效果必然大打折扣。那如何檢查冷媒是否泄漏呢？一種方法是在氟油中添加熒光劑，然后戴上專用眼鏡進行查看；另一種則是透過中網觀察冷凝器表面是否有油陰濕的跡象。若發現冷媒缺少，要及時進行補充；若是存在泄漏點，那就得找到泄漏位置并進行修復。

冷凝器的狀態對空調制冷效果影響也很大。在春天，楊絮和柳絮漫天飛舞，很容易糊在冷凝器上。冷凝器就像汽車空調的“散熱器”，如果被這些雜物堵塞，就無法有效地散熱，進而影響制冷。清洗冷凝器時，有一定的技巧，應先使用吹槍將表面的大顆粒雜物吹掉，然后再用水槍進行沖洗。倘若清洗不當，不僅空調不涼，還可能會增加汽車的油耗。

壓縮機驅動皮帶也可能成為空調不冷的“罪魁禍首”。隨著使用時間的增長，皮帶會逐漸老化或者變得松弛。當皮帶老化松弛時，工作過程中就會出現打滑現象。如果您在開車過程中聽到“吱吱吱”的響聲，那就要留意是不是壓縮機驅動皮帶出問題了。一旦皮帶出現這種情況，就會影響制冷劑的輸送，使得空調制冷效果變差。此時，需要及時檢查皮帶的松緊程度，并進行適當調整；如果皮帶老化嚴重，那就得更換新的皮帶。

空調壓縮機或者膨脹閥損壞，同樣會讓空調制冷能力下降。雖然空調壓縮機損壞的概率相對較小，但膨脹閥和節流閥出現故障的話，也會導致空調無法正常制冷。這種情況相對復雜，非專業人士很難自行判斷和維修，所以一旦懷疑是這兩個部件出問題，最好將車送到專業的修理廠進行檢修。

還有一個容易被忽視的部件——空調翻板。雖然它出現故障的情況比較少見，但一旦損壞，會使空調的制冷效果變得不明顯。因為翻板故障會影響空氣的流通和分配，導致冷風無法正常輸送到車內。要更換空調翻板，往往需要拆除儀表臺，這是一項較為復雜的工作，建議交給專業人員處理。

空調濾芯也與空調制冷效果息息相關?？照{濾芯就像一道“濾網”，如果長時間不清理或更換，就會被灰塵、雜質等堵塞，從而堵住冷風的通道。當空調濾芯過臟時，不僅會影響制冷效果，還可能會產生異味，影響車內的空氣質量。所以，要定期清理或更換空調濾芯，確?？照{的正常運行。

另外，制冷劑過多同樣會影響空調的性能。當制冷劑的比例不當時，會影響散熱效果，使得空調無法有效地將熱量散發出去，進而導致制冷能力不足。此時，需要專業人員對制冷劑的量進行調整，排除多余的制冷劑。

總之，車上空調不太冷是由多種原因造成的。從冷媒到各個部件，任何一個環節出現問題都可能影響制冷效果。當遇到空調不冷的情況時，我們可以按照上述提到的方面進行初步排查。對于一些簡單的問題，比如更換空調濾芯、調整皮帶松緊等，可以自己動手解決；而對于那些比較復雜的問題，像壓縮機、膨脹閥損壞等，最好尋求專業維修人員的幫助。只有這樣，才能讓我們的愛車空調恢復良好的制冷性能，為我們營造一個舒適的駕乘環境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）