什么是發動機外特性曲線

發動機外特性曲線是當發動機節氣門開度為 100%時，測得的發動機輸出功率（扭矩）隨轉速變化的曲線。它宛如一幅精準的“性能畫卷”，將發動機在全負荷狀態下，功率、扭矩、燃油消耗率與轉速間的關系生動呈現。通過它，能直觀洞察發動機在不同轉速下的“實力表現”，找到最佳工作區間，就像為發動機的性能探索點亮了一盞明燈，助力我們深入了解發動機的性能與特點 。

在這張“性能畫卷”中，不同類型的發動機，其外特性曲線有著獨特的“筆觸”。以汽油發動機為例，功率曲線恰似一位先奮力奔跑、再逐漸放緩腳步的運動員。在較低轉速階段，功率數值較小，隨著轉速不斷攀升，功率迅速增長，仿佛運動員在加速沖刺。然而，當進入一定區間后，增長速度逐漸變緩，直至達到最大值后開始下降。扭矩曲線則像是一位前期發力的選手，往往在較低轉速下就能獲得最大值，隨后隨著轉速上升而逐漸下降。而比耗油量曲線猶如一道優美的弧線，隨轉速的增長呈現凹形，在中間某一轉速下達到最小值，這意味著在該轉速時發動機的燃油利用效率最高。

柴油機外特性曲線這幅“畫作”，與汽油機有著不同的風格。其功率曲線如同一位穩步向上攀登的行者，隨轉速上升而持續上升，差不多到最大轉速時仍未出現最高點，展現出一種穩健的上升態勢。扭矩曲線變化較為平緩，如同平靜流淌的河流，沒有明顯的大起大落。比耗油量曲線不但起點數值低，而且整體比較平坦，顯示出柴油機在燃油消耗方面的獨特優勢。

發動機外特性曲線的橫軸，如同時間軸一般，代表著發動機曲軸轉速，它記錄著發動機運轉的節奏；縱軸則像是發動機的“能力標尺”，表示著發動機的輸出功率、轉矩和燃油消耗率。這條曲線并非憑空而來，它與發動機的設計理念、精湛的制造工藝以及所使用的燃油質量等諸多因素都密切相關。一般情況下，發動機在低轉速時，就像一位初出茅廬的新手，輸出功率和轉矩較低，燃油消耗率也相對較低；而到了高轉速時，如同經驗豐富的高手，輸出功率和轉矩顯著提高，但相應的燃油消耗率也會升高。

發動機外特性曲線作為衡量發動機性能的重要指標之一，宛如一把鑰匙，為我們開啟了深入了解發動機內部奧秘的大門。它讓我們清晰地看到發動機在不同工況下的表現，無論是追求動力還是注重燃油經濟性，都能借助外特性曲線找到關鍵線索，幫助我們更好地發揮發動機的性能優勢，為車輛的行駛提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）