大眾汽車為什么會燒機油

大眾汽車燒機油主要是發動機零部件問題、特殊設計及使用保養不當等多方面因素導致。一方面，氣門油封磨損老化會影響密封性，活塞環因積碳卡滯與缸壁間隙變大，讓機油進入燃燒室；另一方面，大眾為保護發動機的特殊設計，使部分油膜會被燒掉。此外，長期不清潔油路、不按時換油液等不良使用保養習慣，以及城市擁堵路況，都會加重燒機油現象。

從發動機零部件的角度來看，氣門油封是一個不可忽視的因素。隨著大眾汽車使用時間的增長以及行駛里程的增加，氣門油封會逐漸出現磨損或老化的情況。氣門油封就如同一個忠誠的衛士，守護著機油不隨意滲漏，當它的密封性能下降，機油就如同脫韁的野馬，開始滲漏，進而導致燒機油現象的發生。

活塞環同樣至關重要。汽車在長期的使用過程中，燃燒不充分所產生的積碳會悄悄附著在活塞環上。活塞環一旦被積碳卡滯，它與缸體之間的間隙就會增大。這就好比原本緊密貼合的兩個部件，出現了縫隙，機油便會趁虛而入，流入燃燒室，參與燃燒，不僅造成燒機油，嚴重時甚至會對發動機造成損壞。

大眾汽車為了保護發動機、降低活塞環和氣缸壁間的摩擦阻力，采用了特殊的設計。在氣缸壁上會形成一層油膜，然而這層油膜在發動機工作時，部分會隨著高溫燃燒氣體一起被燒掉，從而導致機油的損耗增多。而且大眾車發動機的氣缸壁呈獨特的網狀，雖然這種設計在潤滑方面有一定優勢，但在一定程度上燒機油也被視為對氣缸壁的一種保護方式。同時，大眾車的活塞環韌性良好，但彈性相對較小，雖然減少了對氣缸壁的磨損，不過活塞環與氣缸壁之間的間隙過大，這也使得機油有機會鉆進燃燒室，引發燒機油問題。

在使用和保養方面，也存在一些因素會加重燒機油現象。長期不清潔油路，或者使用無效的清潔劑，會導致發動機內部的雜質增多，影響機油的正常性能。防凍液如果不按照規定的周期進行更換，也可能會對發動機的工作環境產生不良影響。機油更換周期過長更是不可取，長時間使用的機油，其潤滑和保護性能都會下降。此外，國內城市交通擁堵是常態，發動機長時間處于怠速狀態，這極易產生積碳，積碳又會進一步加大活塞環和缸壁的磨損，最終導致燒機油情況愈發嚴重。

綜上所述，大眾汽車燒機油是多種因素綜合作用的結果。發動機零部件的老化磨損、特殊的設計理念以及使用保養過程中的一些不當行為，都在不同程度上促使了燒機油現象的出現。了解這些原因后，車主們在日常使用中可以更加注重對車輛的保養維護，盡可能減少燒機油問題帶來的困擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）