柴油發動機油泵如何對正時？

柴油發動機油泵對正時，需先了解正時標記位置，操作時讓 I 缸活塞處于壓縮行程，安裝時擰緊連接螺栓并對準對應螺栓孔，還可通過微調裝置調整提前角。因發動機結構與驅動連接方式各異，對正時的具體地點和方法也有差別。這就如同演奏一場精密的交響樂，每個步驟都需精準到位，容不得絲毫馬虎，如此才能確保發動機性能最佳。

在具體操作中，要確保供油正時準確無誤。當傳動曲軸，讓一缸活塞處于壓縮行程上止點時刻，若固定標記對準飛輪或曲軸皮帶輪上的供油提前角記號，此時就該停止轉動曲軸。不同類型的噴油泵，檢查方式也略有不同。對于有第一分泵開始供油止時標記的噴油泵，要檢查聯軸器（或自動提前器）上的定時刻線標記是否與泵殼前端上的刻線記號相對；而對于沒有刻線記號的發動機，需拆下噴油泵第 1 缸高壓油管，慢慢轉動曲軸，密切觀察第 1 缸出油閥出油口油面，當油面剛有動靜時立即停止曲軸轉動，接著檢查飛輪或曲軸皮帶輪上的供油提前角刻線是否與其對應的指針對上。

校準供油正時同樣需要細致入微。要順時針轉動曲軸，使第 1 缸活塞處于壓縮行程上止點規定的供油開始位置，然后轉動噴油泵凸輪軸，讓噴油泵聯軸器（或自動提前器）上的定時刻線標記與泵殼前端上的刻線記號對準，再向前推入噴油泵，使從動凸緣盤凸塊插入聯軸器并接合，在擰緊主動凸緣盤和中間凸緣盤螺釘時，要保證兩凸緣盤上的“0”標記精準對準。

當需要調整供油正時時，有轉動泵體和轉動泵軸兩種方法。轉動泵體調整時，要先松開固定螺栓，通過弧形長孔轉動泵體，若是逆驅動輪旋向轉動泵體，供油提前角會增大；而順驅動輪旋向轉動，則會減小供油提前角。轉動泵軸調整時，需松開連接盤固定螺栓，順著旋向轉動噴油泵凸輪軸，可增大供油提前角，反之，逆旋向轉動則減小，調整完畢后務必擰緊螺栓。

柴油發動機油泵對正時是一項系統而嚴謹的工作，每一個環節都緊密相連。從標記位置的確認，到各個檢查、校準以及調整步驟，都像是精密儀器上的零件，只有相互配合、精準運作，才能讓發動機這臺“大機器”穩定而高效地運行，展現出其最佳性能與狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）