輪胎充氮氣后還能充空氣嗎

輪胎充氮氣后還能充空氣。輪胎充氮本就旨在利用氮氣諸多特性，如熱膨脹系數低、音頻傳導性低、穩定性高等，來提升輪胎性能。但實際充氮時往往難以將輪胎抽至接近真空，胎內會殘留大量空氣。此時再充空氣，雖不會有安全問題，卻可能影響氮氣帶來的優勢，比如胎壓穩定性、降噪效果等。

總之，充氮氣后能充空氣，但會影響輪胎部分性能。

從原理上來說，氮氣和空氣混合并不會產生化學反應，所以充氮氣后的輪胎充入空氣不會有什么危害。然而，輪胎充氮氣帶來的一系列好處或許就會大打折扣。

我們都知道，氮氣的熱膨脹系數低，能有效減緩輪胎在行駛過程中的升溫速度，進而提升胎壓的穩定性。要是充入空氣，由于空氣中所含成分更為復雜，熱膨脹特性和氮氣有所不同，那么輪胎在長時間行駛、溫度升高后，胎壓的變化就可能變得不穩定，原本因充氮氣而帶來的穩定胎壓優勢就會減弱。

在降噪方面，氮氣作為惰性氣體，音頻傳導性遠低于普通空氣，這使得充氮氣的輪胎能大大減少行駛過程中的噪音。但一旦混入較多空氣，整體氣體的音頻傳導性會有所改變，降噪效果自然也就不如之前純粹充氮氣時那么明顯。

對于輪胎的使用壽命，充氮氣可以減少輪胎的不規則磨損，因為氮氣穩定性高，胎內氣體體積變化小。可是充入空氣后，氣體性質改變，胎內壓力變化可能更為復雜，這就增加了輪胎不規則磨損的風險，原本充氮氣對延長輪胎壽命的積極作用也會受到影響。

至于對油耗的影響，氮氣熱傳導性低，能保持穩定胎壓，減小滾動阻力從而降低油耗。當空氣進入后，胎壓穩定性受影響，滾動阻力也可能出現波動，那么對降低油耗的功效也會隨之降低。

所以，如果之前給輪胎充了氮氣，后續又充入空氣，雖然車輛依然可以正常行駛，但為了讓輪胎盡可能保持良好性能，在條件允許的情況下，還是盡量保持輪胎內部氣體的一致性。要是對輪胎性能要求較高，不妨在必要時重新進行抽真空并充入氮氣的操作，以確保輪胎發揮出最佳狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）