奔馳C級旅行車是國產的嗎

奔馳C級旅行車不是國產的，而是一款進口車型。國產奔馳C級僅推出了四門版車型，而雙門版和旅行版均通過進口引入國內市場。奔馳C級旅行車承載著奔馳品牌一貫的精湛工藝與品質追求，原汁原味地從海外來到消費者身邊，讓鐘情于旅行車獨特魅力的車迷們，能體驗到源自進口品質的駕乘感受 。

這款進口的奔馳C級旅行車，在動力系統的打造上盡顯匠心。它擁有多種發動機選項。

其中低功率版1.5升渦輪增壓發動機，最大功率可達115kW，最大扭矩為250N·m，在每分鐘1500至4000轉之間能夠持續輸出最大扭矩，于每分鐘5700轉時釋放最大功率，直噴技術與鋁合金缸蓋缸體的運用，讓其兼具高效與耐用。

高功率版1.5升渦輪增壓發動機更是可圈可點，最大功率135kW，最大扭矩280N·m，在每分鐘3000至4000轉穩定輸出強勁扭矩，每分鐘6100轉時輸出最大功率，并且配備先進的48V輕混動系統，配合鋁合金缸蓋缸體，在提升動力性能的同時，進一步優化了燃油經濟性。

還有那2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為190kW，最大扭矩達370N·m ，每分鐘1800至4000轉輸出充沛扭矩，每分鐘6100轉輸出最大功率，缸內直噴技術與鋁合金缸蓋缸體的組合，為其動力表現增色不少。而且，這些發動機均與9AT變速箱完美匹配，換擋平順流暢，帶來絲滑般的駕駛體驗。

在底盤懸架方面，奔馳C級旅行車同樣毫不遜色。它的前懸架和后懸架都采用了多連桿獨立懸掛設計。

多連桿獨立懸掛能夠更加精準地控制車輪的運動軌跡，在應對復雜路況時，無論是顛簸的路面還是蜿蜒的彎道，都能為車輛提供出色的支撐性和穩定性。車輛行駛過程中，四個車輪仿佛擁有獨立的“思考能力”，根據路面狀況實時調整姿態，極大地提升了駕乘的舒適性和操控性。

奔馳C級旅行車以進口的身份進入國內市場，不僅憑借其獨特的旅行車造型吸引著消費者，更以卓越的動力系統和優秀的底盤調校，為消費者帶來了全方位的高品質汽車生活體驗，在旅行車領域綻放著獨特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）