寶馬6系GT是四驅系統嗎

寶馬6系GT并非四驅系統，而是采用前置發動機后輪驅動設計。這種經典的后驅布局，為車輛帶來了獨特的操控樂趣，使車輛在動力傳輸上更為直接，轉向響應也更加靈敏。同時，寶馬6系GT作為中大型車，在空間、動力等方面表現出色。它搭配2.0升渦輪增壓發動機與8AT變速箱，配合前后獨立懸架，兼顧舒適與性能，展現出獨特魅力 。

寶馬6系GT的前置后驅設計，就像是一位技藝精湛的舞者，在道路上演繹著流暢而優雅的姿態。動力從發動機傳遞到后輪，一氣呵成，讓駕駛者在每一次加速、轉彎時，都能清晰地感受到車輛的積極響應。這種純粹的機械連接，賦予了車輛更強的貼地感和穩定性，在高速行駛時，仿佛與路面緊密相擁，讓人信心十足。

在空間方面，寶馬6系GT的長寬高分別為5103毫米、1904毫米、1550毫米，軸距達3070毫米。寬敞的內部空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有充裕的頭部和腿部空間，舒適感油然而生。一家人出行時，也不會感到絲毫局促，歡聲笑語能在這個移動的“溫馨小窩”中肆意回蕩。

動力上，代號為b48b20b的2.0升渦輪增壓發動機，最大功率190kw，最大扭矩400牛米，猶如一顆強勁的心臟，為車輛提供源源不斷的動力。最大功率轉速在5000至6500轉每分鐘，最大扭矩轉速1550至4400轉每分鐘，讓車輛在不同的行駛工況下，都能展現出強大的爆發力和持續的加速能力。匹配的源自zf的8at變速箱，可靠耐用，換擋速度迅疾，傳動效率高，與發動機默契配合，實現動力的完美銜接，駕駛體驗平順且暢快。

再看其懸掛系統，前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，如同給車輛穿上了一套精心調校的“減震鎧甲”。面對崎嶇不平的路面，它能有效過濾顛簸，確保車內的平穩與舒適；在高速過彎時，又能提供強有力的支撐，讓車身姿態保持穩定，讓駕駛者輕松應對各種路況。

寶馬6系GT雖沒有四驅系統，但憑借其前置后驅的獨特魅力、寬敞空間、強勁動力以及出色的懸掛調校，在汽車領域中獨樹一幟，成為眾多車迷心中的夢想之車，為駕駛者帶來無與倫比的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）