老款帕薩特的氧傳感器在哪里

老款帕薩特的氧傳感器在排氣歧管上，一個在三元催化器前面，另一個在三元催化器后面。排氣系統如同汽車的“呼吸系統”，氧傳感器則是其中重要的“監測員”。前氧傳感器負責檢測廢氣中的氧含量，并將信號反饋給 ECU 來精準調整空燃比；后氧傳感器主要監測三元催化器的工作狀態。它們協同工作，對汽車的尾氣排放和性能起著關鍵作用。

三元催化器作為排氣系統的關鍵部件，就像一位默默奉獻的“環保衛士”，能夠有效降低廢氣中的污染物含量，讓汽車排放更加環保。而前氧傳感器處于三元催化器之前，猶如一位“先鋒偵察員”，在廢氣還未經過三元催化器處理時，就率先對其中的氧含量進行精確探測。這一數據對于汽車發動機的燃燒控制至關重要，ECU 根據它反饋的信號，能實時調整進入發動機的空氣和燃油比例，確保發動機始終保持在最佳的空燃比狀態下工作，使燃油得到充分燃燒，提升動力的同時降低油耗和尾氣排放。

后氧傳感器則如同一位“監督檢察官”，鎮守在三元催化器之后。它的主要職責是監測經過三元催化器凈化后的廢氣中的氧含量，并將信號傳遞給 ECU。通過對比前后氧傳感器的數據，ECU 就能準確判斷三元催化器是否正常工作。如果三元催化器出現故障，導致其凈化能力下降，前后氧傳感器的數據就會出現異常，這時 ECU 會通過點亮儀表盤上的故障燈來提醒車主。

氧傳感器對于老款帕薩特的正常運行和尾氣排放達標意義重大。在日常使用中，氧傳感器需要定期更換，長期不更換的話，它很容易出現鉛中毒和嚴重積碳的情況。很多老車之所以會出現排放不達標、動力下降等問題，往往都與氧傳感器和三元催化器的損壞有著密切關系。所以，為了讓老款帕薩特始終保持良好的性能和較低的排放，定期關注氧傳感器的狀態并及時更換是非常有必要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）