有哪些常見(jiàn)的自動(dòng)變速器種類(lèi)

常見(jiàn)的自動(dòng)變速器種類(lèi)有電控液力自動(dòng)變速器（AT）、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）、電控機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）、雙離合變速器（DCT）這四種。

AT通過(guò)液壓傳動(dòng)和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速，技術(shù)成熟；AMT是MT和AT的折中產(chǎn)物，成本低但舒適性欠佳；CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬皮帶輪，變速平穩(wěn)且油耗低；DCT配備兩套離合器，換擋迅速、動(dòng)力損失小。它們各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

首先來(lái)看看電控液力自動(dòng)變速器（AT），它可是汽車(chē)領(lǐng)域的“老牌選手”。

其傳動(dòng)系統(tǒng)主要由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)構(gòu)成。其中，液力變矩器堪稱(chēng)AT的“靈魂部件”，由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，能通過(guò)液壓傳動(dòng)巧妙地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞與扭矩變化。從早期廣泛應(yīng)用的4AT到如今部分高端車(chē)型搭載的9AT甚至更高擋位，AT技術(shù)不斷進(jìn)化。

它的優(yōu)點(diǎn)十分顯著，動(dòng)力輸出相對(duì)直接，駕駛體驗(yàn)較為流暢，技術(shù)成熟穩(wěn)定，可靠性高，能適應(yīng)各種復(fù)雜的路況和駕駛需求。不過(guò)，它也并非十全十美，加速過(guò)程中偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫感，而且相對(duì)較高的油耗，可能會(huì)讓一些追求經(jīng)濟(jì)性的車(chē)主有些“心疼”。

再瞧瞧電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT），它就像是手動(dòng)擋（MT）和自動(dòng)擋（AT）的智慧結(jié)晶。

它是在傳統(tǒng)固定軸傳動(dòng)和干式離合器的基礎(chǔ)上，以電子控制單元（ECU）為“大腦”，借助電動(dòng)、液壓或氣動(dòng)執(zhí)行器來(lái)精準(zhǔn)操作選擋器、離合器和油門(mén)，從而實(shí)現(xiàn)起步和換擋的自動(dòng)化。

AMT最大的優(yōu)勢(shì)在于生產(chǎn)成本較低，對(duì)于一些預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)頗具吸引力。同時(shí)，它的操作相較于手動(dòng)變速箱更加便捷，在一定程度上減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。然而，它也存在明顯的短板，倘若操作不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感，嚴(yán)重影響駕乘的舒適性，而且市場(chǎng)上裝配AMT的車(chē)型相對(duì)較少，選擇范圍有限。

電控機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）也有著獨(dú)特的魅力。

它采用傳動(dòng)帶和槽寬可變的皮帶輪這一巧妙組合，通過(guò)靈活改變皮帶輪槽寬來(lái)調(diào)整傳動(dòng)帶的接觸半徑，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)連續(xù)的無(wú)級(jí)變速。CVT的傳動(dòng)帶類(lèi)型多樣，包括橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。

這種變速器可謂是“平順性大師”，在整個(gè)加速過(guò)程中幾乎感受不到換擋的頓挫，猶如行云流水般自然。而且，它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，能為車(chē)主節(jié)省不少油費(fèi)開(kāi)支。此外，CVT還具有重量輕、體積小、零件少的優(yōu)點(diǎn)，為車(chē)輛的輕量化設(shè)計(jì)做出了貢獻(xiàn)。不過(guò)，由于其結(jié)構(gòu)和工作原理的限制，動(dòng)力的瞬間輸出缺乏那種強(qiáng)烈的爆發(fā)點(diǎn)，對(duì)于追求激情駕駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)覺(jué)得有些“不夠勁” 。

最后說(shuō)說(shuō)雙離合變速器（DCT），它采用了兩套離合器，如同為車(chē)輛配備了兩位默契的“換擋助手”。

根據(jù)離合器的工作環(huán)境不同，可分為干式和濕式兩種類(lèi)型。DCT的換擋速度快得驚人，能在極短的時(shí)間內(nèi)完成換擋動(dòng)作，讓動(dòng)力輸出幾乎沒(méi)有中斷，駕駛起來(lái)充滿了激情與活力。同時(shí)，它的動(dòng)力損失較小，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，兼顧了性能與節(jié)能。

然而，雙離合變速器在質(zhì)量穩(wěn)定性方面還有一定的提升空間，特別是干式雙離合變速器，在擁堵路況下頻繁換擋時(shí)，容易出現(xiàn)過(guò)熱等問(wèn)題，影響其使用壽命和可靠性。

這四種常見(jiàn)的自動(dòng)變速器，恰似汽車(chē)世界里各具神通的“四大金剛”。

它們憑借各自的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，在汽車(chē)市場(chǎng)的舞臺(tái)上各展風(fēng)采，為消費(fèi)者帶來(lái)了豐富多樣的選擇，滿足了不同駕駛習(xí)慣、需求和預(yù)算的人群，共同推動(dòng)著汽車(chē)自動(dòng)變速器技術(shù)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）