輪胎老化到什么程度需要更換嗎

輪胎老化到出現眾多細小裂紋、磨損至標記高度、變硬、花紋深度不足等程度時就需要更換。眾多細小裂紋會影響駕駛舒適感與抓地性能；磨損至標記高度，轎車達到1.6毫米、載重輪胎達到2.4毫米，抓地力和制動效果變差；輪胎變硬失去彈性，減震差且易爆胎；花紋深度不足，摩擦力變小，雨天易打滑。總之，關注這些情況能及時更換輪胎，保障行車安全。

當輪胎出現鼓包或者傷口傷及簾布層時，也必須要進行更換。鼓包意味著輪胎內部結構已經遭到破壞，簾布層受損更是大大降低了輪胎的強度，在這種情況下，爆胎的風險急劇升高，就如同隱藏在行車路上的一顆“定時炸彈”，隨時可能引發危險狀況，嚴重威脅駕乘人員的生命安全。

輪胎修補次數過多也是一個需要考慮的重要因素。當輪胎修補超過4次，即便每次修補都看似成功，但頻繁修補的區域以及周圍的結構完整性已經難以保證，其承受壓力和抵御外界沖擊的能力大幅下降，繼續使用這樣的輪胎上路，無疑是在給自己的行程增添不確定性和風險。

另外，輪胎側面出現老化裂紋或者破損到傷及線層時，同樣需要更換。輪胎側面相對較為薄弱，老化裂紋或破損傷及線層后，側面的強度會大打折扣，爆胎危險系數顯著增加。想象一下，在高速行駛過程中，側面突然出現爆胎，車輛瞬間失去平衡，后果不堪設想。

還有輪胎溝槽出現裂紋的情況，如果裂紋嚴重、裂痕較深，并且容易卡住尖銳物體，那么也建議更換輪胎。這種情況下，輪胎的耐用性和安全性都受到了極大影響，尖銳物體可能會進一步擴大裂紋，導致輪胎漏氣甚至爆胎。

輪胎的老化程度是多方面因素共同作用的結果，我們不能忽視任何一個可能影響輪胎安全性能的細節。定期對輪胎進行全面檢查，關注這些關鍵指標和狀況，及時更換老化的輪胎，才能讓我們的每一次出行都更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）