東南DX3新能源用的是什么懸架

東南DX3新能源的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架結構簡單、成本較低且幾乎不占發動機艙空間，如同一位低調務實的伙伴，默默為車輛的前行穩定助力，在眾多前橫置發動機的車型中廣泛應用。多連桿懸架則像是一位技術精湛的舞者，通過巧妙的連桿設計，提高車輪抓地力，增強車輛操控性與舒適性。二者組合，為用戶帶來良好駕乘感受。

具體而言，麥弗遜式獨立懸架僅由一根L形控制臂構成，構造簡潔明了。這不僅使得它在成本控制上有著天然的優勢，而且能夠最大程度地節省發動機艙內的寶貴空間，為發動機及其他部件的布局提供了更多便利。這種懸架對于路面顛簸的過濾有著不錯的表現，能夠在保證車輛基本行駛穩定性的同時，讓駕乘者感受到相對平穩的駕乘體驗。在日常城市道路行駛中，面對頻繁的啟停和各種路面狀況，麥弗遜式獨立懸架能夠很好地適應，讓車輛靈活穿梭于大街小巷。

而后懸架采用的多連桿式獨立懸架，是在雙橫臂懸架基礎上的優化升級。它將原本的兩根橫臂轉變為獨立的連桿，這一精妙的設計使得車輪與地面的接觸更為緊密，極大地提升了車輪的抓地力。抓地力的增強就如同給車輛穿上了一雙“抓地靴”，無論是在高速行駛時的變道超車，還是在蜿蜒山路上的轉彎，車輛都能更加穩定，駕駛者能夠更精準地操控車輛的行駛方向，感受到更強的駕駛信心。而且，多連桿式獨立懸架對于車輛的舒適性提升也有著重要作用，在通過不平整路面時，它能夠有效緩沖來自地面的沖擊力，減少車內的顛簸感，讓乘客在旅途中享受更愜意的時光。

東南DX3新能源采用這樣經典的懸架組合，就像是一場完美的協作。麥弗遜式獨立懸架與多連桿式獨立懸架各司其職，又相互配合，在舒適性與操控性之間找到了精妙的平衡，讓每一段旅程都成為一種享受。無論是日常通勤還是長途旅行，都能為駕駛者和乘客帶來安心且愉悅的駕乘體驗，書寫屬于這款車獨特的出行篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）