大眾汽車為什么會出現燒機油現象

大眾汽車出現燒機油現象原因不少。

發動機零部件問題是一方面，氣門油封磨損或老化，會影響氣門密封性，導致機油進入燃燒室參與燃燒。活塞環與氣缸壁方面，為降低摩擦阻力，活塞環和氣缸壁之間形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒氣體燒掉，使機油損耗增多。而且活塞環與氣缸壁間隙過大，也會讓機油鉆進燃燒室引發燒機油。

積碳也是燒機油的一大“元兇”。積碳會沉積在活塞凹槽內，使活塞環粘在一起，卡死無法完全密封，降低刮油密封能力。同時，油泥堵塞回油孔，導致機油無法正常回流，機油消耗量增加。積碳還會加劇活塞與氣缸壁的磨損，造成間隙過大，讓機油進入燃燒室。

日常保養不當也會致使燒機油。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，都不利于發動機正常運轉。機油添注過量，超過刻度上限，也會出現燒機油情況。

另外，國內行車狀況也有影響，城市交通擁堵，發動機長時間怠速，容易造成積碳，進而加大活塞環和缸壁的磨損。

要解決大眾汽車燒機油問題，得從多方面入手。注意燃油品質，定期清理發動機積碳很關鍵。可使用PNF技術的清潔劑清理積碳。定期檢查活塞環狀況，磨損嚴重就更換。氣門油封也要定期查看，老化就及時換新。確保機油和濾芯為正品大品牌，從可靠渠道購買，并按規定周期更換。要是機油量過多，抽出多余機油。若上述方法都無法解決，可能是活塞環堵塞或卡滯，使用PNF技術的修復劑來處理。

總之，做好這些，能有效減少大眾汽車燒機油現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）