dvvt和cvvt的區別是什么

DVVT全稱是“double variable valve timing”，意思是雙可變氣門正時；CVVT全稱是“continuously variable valve timing”，也就是連續可變氣門正時。這是兩者在含義上的區別。

工作原理方面，CVVT通過改變進氣門的開啟和關閉時間，來適應不同駕駛條件。它有個靈活的凸輪軸驅動機構，能按需求調整氣門開閉時機，讓發動機在不同轉速下有最佳空燃比，提升燃油效率。

而DVVT不僅能改變進氣門開啟關閉時間，還能改變排氣門的。它的氣門正時機制分高負荷和低負荷模式，高負荷優化動力輸出，低負荷優化燃油效率，在不同駕駛條件下性能和燃油效率更高。

實際應用上，CVVT較為常見，很多車型都在用，像豐田的VVT-i、本田的i-VTEC、起亞的CVVT、馬自達的S-VT等。它能連續改變氣門正時適應不同發動機工況。

DVVT目前主要應用在機械泵/混合控制系統上，在較低轉速時減小進氣門關閉角度增加進氣量，提高低速動力和加速性能，能實現低速大扭矩、高速大功率。

從性能提升角度，DVVT優勢明顯，能改變進排氣，調整空燃比，降低排放污染，氣門開啟相位有兩個時刻，在高低轉速段調整進排氣相角。DVVT可降低油耗約5%，提高10%的動力輸出，廢氣排放能達國家Ⅳ級標準。

CVVT只能改變進氣門連續開閉，無法改變排氣，不過也能在一定程度上提升發動機效率，通過電子液壓控制系統調整凸輪軸打開進氣門時間，控制氣門重疊角。

如果追求更出色的動力和更低的排放，DVVT技術的發動機是更好的選擇；要是更注重性價比，CVVT發動機也能滿足需求，在提升發動機性能方面發揮作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）