在上坡路段停車時制動應該推遲嗎

在上坡路段停車時制動應該推遲。

上坡時發動機負荷大，節氣門打開角度大，進氣支管內部真空度降低，剎車助力效果變弱，剎車反應可能遲緩，推遲制動能避免危險。

而且上坡時車速因坡度阻力自然下降，制動距離比平路短，所以制動要比平路推遲。另外，推遲制動還能防止溜車。

在上坡路段停車，先踩下制動踏板，制動識別系統會觸發上坡輔助系統，松開制動踏板后，該系統能維持制動約2秒，這能讓你有時間把腳從制動踏板移到加速踏板，踩下油門行車，提高了坡道起步的安全性。

要是上坡路段比較緩，沒有溜車趨勢，上坡輔助系統可能不啟動。不過大部分車都配備了液壓制動輔助系統HBA和坡道起步輔助系統HHC，HBA可以自動識別車輛進行緊急制動，并可減小制動踏板力度，讓制動操作既輕便又靈活。

具體操作時，如果是手動擋汽車，先將車檔位推至空檔位置，再使用腳制動將車停住。停車后除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在低檔位，防止后溜。

在科目二坡道定點停車時，要先踩離合，然后在到達指定位置后踩剎車停止。到達停車點時一邊踩離合器一邊踩制動器，間隔時間在2秒以下。一般速度較慢時，預測快到定點后將離合踩到底，之后再輕點剎車，直至到達定點將剎車踩到底。

需要注意，掛擋情況下不踩離合或者離合沒有踩到底就踩剎車，很容易把車弄熄火，所以速度降下來后要先把離合踩到底再踩剎車。

總之，上坡停車制動推遲并掌握好制動時機和力度，能確保車輛平穩停下且不出現溜車等情況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）