進氣管絕對壓力傳感器有什么作用

進氣管絕對壓力傳感器作用可大啦。它是檢測節氣門后方進氣歧管絕對壓力的裝置，以真空管連接進氣歧管，能隨著引擎不同轉速和負荷，感應進氣歧管內的真空變化。然后通過內部電阻改變，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。

在D型電控燃油噴射系統里，進氣管絕對壓力傳感器是關鍵元件，測量進氣管壓力，把信號輸入ECU，作為燃油噴射和點火控制的主控制信號，讓ECU能精準控制噴油和點火，使發動機工作更穩定高效。

進氣管絕對壓力傳感器能根據發動機轉速和負荷大小，檢測出歧管內絕對壓力變化，再轉換成信號電壓送到發動機控制單元ECU。依據這個信號電壓大小，ECU控制基本噴油量大小，這樣就能精準控制噴油量，提高發動機燃燒效率，提升汽車性能和燃油效率。

它還能提供發動機負荷信息，把發動機進氣管的壓力轉變為相應電信號，發動機電子控制器根據這個信號計算基本噴油時間、噴油量和點火提前角等，讓發動機在不同工況下都能良好運行。

進氣管絕對壓力傳感器種類不少，常見的有壓敏電阻式、電容式、膜盒式、表面彈性波式等。應用較多的是壓敏電阻式和電容式。

壓敏電阻式進氣管絕對壓力傳感器主要由絕對真空室、硅片和C放大電路組成。硅片一側是真空室，另一側承受進氣管內壓力，壓力作用下硅片變形。因真空室壓力固定，進氣管絕對壓力變化，硅片變形量也變化。這個變化量轉為電壓信號，控制發動機燃油噴射和點火。

電容式進氣管絕對壓力傳感器由彈性膜片、輸出端子和殼體等組成，利用電容效應檢測進氣管絕對壓力。電容值變化與彈性膜片位移成正比，彈性膜片位移取決于上下兩個空腔氣體壓力。彈性膜片上部空腔為絕對真空，下部空腔通進氣管，電容值變化量反映進氣管絕對壓力。測量電路將電容值變化轉為電壓信號輸入ECU，控制發動機燃油噴射和點火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）