大眾凌渡的雙離合是干式還是濕式的

大眾凌渡的雙離合有干式也有濕式。除了 330TSI（1.8T）和凌渡 GTS 使用了濕式雙離合，其它雙離合車型均為干式。

先說說干式雙離合。干式雙離合變速箱是通過金屬片的直接接觸進行傳動，離合器片沒有被浸泡在變速箱油內。

它有不少優勢，首先是輕量化，整個變速箱重量只有大約 72 公斤，比一般 AT 變速箱更輕，能一定程度上降低車身重量，提升燃油經濟性。其次換擋速度快，原理和手動變速器相似，采用夾緊摩擦片傳動，有兩個離合器，一個負責單數擋，另一個負責雙數擋，換擋時只需切換離合器，駕駛時能帶來更干脆利落的換擋體驗。再者傳動效率更高，采用摩擦傳動，只要離合不打滑，都能達到 90%以上的傳動效率，相比 AT 變速箱采用液力變矩器傳動會損耗一部分動力，干式雙離合在動力傳輸上更高效。

再講講濕式雙離合。濕式雙離合變速箱的離合器片浸泡在變速箱油里，能更好地散熱和緩沖，相對更穩定耐用，能適應更大的扭矩，330TSI 和 GTS 車型使用濕式雙離合，在動力傳輸平穩性和耐用性上有更好的表現。

不同動力版本的凌渡在雙離合變速箱的配備上有所不同。2019 款大眾凌渡提供 230TSI 和 280TSI 兩種動力、三款配置，共計四款車型，除了一款 5 擋手動車型，其它均匹配 7 擋干式雙離合變速箱。230TSI 版本的 1.4T 發動機最大功率為 131 馬力，280TSI 版本的 1.4T 發動機最大功率為 150 馬力。而 330TSI（1.8T）和凌渡 GTS 則搭載濕式雙離合變速箱，以適應發動機更強的動力輸出 。

大眾凌渡的消費者可以根據自己對駕駛體驗、動力需求和對變速箱特性的偏好，來選擇不同雙離合類型的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）