如何判斷汽車氧傳感器是否正常工作

判斷汽車氧傳感器是否正常工作有多種辦法。

用萬用表檢測，先測輸出電壓，正常在0至1V波動；再測加熱電路，找到兩根相通的白線，阻值正常在8至15Ω。也可以測量氧傳感器加熱元件電阻，正常在1到5歐姆之間，用萬用表電阻檔測氧傳感器線束插頭兩端；測加熱元件電源，啟動發動機后測插頭兩端電壓，正常得在11伏以上；還能用萬用表測電阻，正常在4至40歐姆之間，測反饋電壓，看是否正常。

做數據流分析，用診斷電腦讀氧傳感器數據流，信號電壓在0.1至0.9V變化，每10S不少于8次就正常。

看波形，對比前后氧傳感器波形能知道三元催化有沒有故障。

實際操作檢測，用打火機燒氧傳感器金屬頭部，觀察電壓變化。

看氧傳感器頂部顏色，淡灰色正常，白色是硅污染要換，棕色是鉛污染嚴重得換，黑色是積碳，清發動機積碳通常能好。

觀察車輛尾氣排放，正常無色且氣味小。

看故障指示燈，氧傳感器故障可能會亮，但沒亮不一定完全正常。

用汽車電腦檢測儀檢查，氧傳感器正常工作時，電壓在0.4 - 0.6V之間變化；變化范圍在0.1 - 0.9V之間，可能混合氣濃度有問題；電壓在0 - 0.45V之間不變化，判定為氧傳感器故障。

通過觀察發動機運行情況，若油耗過大、排氣嚴重冒黑煙，可能是氧傳感器故障。

使用故障診斷儀檢查發動機，觀察數據流，氧傳感器的電壓變化頻率為10 - 20次/秒工作正常，頻率低于10次/秒，初步判斷有故障，電壓長時間停留在0.45V不變，判定氧傳感器損壞。

不同類型氧傳感器檢測方法有別，二氧化鋯式氧傳感器可通過解碼器查故障碼等檢測；二氧化鈦式氧傳感器用萬用表測阻法和波形檢測法；全量程氧傳感器觀察外觀顏色、檢測加熱器電阻和輸出信號電壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）