十萬公里老車應該用30還是40機油？

十萬公里老車建議用40機油。老車發動機的配氣機構、曲柄連桿機構等部件磨損較嚴重，40機油粘稠度高，能在機件上形成更厚油膜，減緩機件繼續磨損，減少因機件間隙增大產生的噪音。

30機油雖流動性好，能降低燃油消耗、快速散熱，但老車發動機部件磨損大，30機油密封性能不如40機油，可能導致機油消耗量增加、發動機噪音增大。而40機油在極端高溫環境下穩定性更好，能更好保護發動機。

機油好比發動機的血液，有潤滑、清潔、密封、緩沖、防銹、散熱等作用。選擇機油要考慮車輛使用情況和具體需求，結合車輛制造商建議和具體車型要求。

從發動機磨損情況看，車輛行駛里程增加，發動機內部磨損逐漸加大，間隙變大，40粘度的機油能更好填充間隙，提供良好潤滑和保護。

氣候條件方面，在高溫或寒冷環境下，40粘度的機油都能更好保護發動機，防止過度磨損。

有人擔心40粘度機油會影響燃油效率，確實它可能導致輕微燃油效率下降，但對十萬公里老車來說，保護發動機的優先級高于燃油效率。

使用40粘度的機油還可以提高發動機的性能和響應速度，使其運行更加順暢。而且能降低發動機的維修和更換成本，因其提供更好保護，減少發動機故障可能性。

所以綜合來看，十萬公里老車選擇40機油更能保障發動機良好運轉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）