現代i35底盤怎么樣

現代i35底盤挺不錯。

先看懸架方面，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，這種經典的懸架組合能為車輛帶來良好的操控性和舒適性。在日常市區行駛過程中，它對小振動的阻尼過濾效果相當出色，能讓你有平穩舒適的駕乘感受。

前橋采用雙層沖壓一體式副車架，前懸架麥弗遜形式下，球頭、轉向拉桿和下支臂是雙層沖壓鑄鐵材質，這種材質保證了懸掛部件的強度和耐用性。前制動器為通風盤，通風盤的設計能保證制動效果的穩定性，在頻繁剎車或者高速行駛剎車時，能有效散熱，確保制動性能可靠，為行車安全提供保障。

后橋副車架是一體式的，后懸架為四連桿獨立形式，下支臂同樣是雙層沖壓材質。雖說彈簧和避震筒較短，但別小看這點，它反而能提高懸掛性能，在經過一些顛簸路面或者轉彎時，能更好地拉住車身，減少車身的晃動和側傾，給你更強的信心。

再看看底盤中間部分，三元催化劑頭段有鋁板隔熱，這能保護周邊部件不受高溫影響，延長部件使用壽命。而且管線有部分防護噴涂，這對保障傳動性能和耐久性很有幫助，能防止管線受到外界因素的侵蝕，讓車輛的動力傳輸系統穩定運行。

另外，現代i35還配備了多種駕駛模式。不管你是想要舒適平穩地駕駛，還是想要體驗一把稍微激烈的駕駛感受，都能通過切換駕駛模式來滿足需求。在舒適模式下，底盤的調校會更偏向于舒適性，對路面顛簸的過濾更細膩；而在運動模式下，底盤又能提供更好的支撐性，讓車輛在操控上更加靈活。

整體來說，現代i35底盤在各方面的表現都可圈可點，能滿足不同場景下的用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）