配氣相位的作用是什么

配氣相位的作用在于確保進氣門和排氣門按發動機工作需求有規律地開啟和關閉，配合活塞缸套工作。

用曲軸轉角來表示進氣門和排氣門的開啟時刻和持續時間，通常用環形圖直觀呈現這些相位關系。

在四沖程發動機里，進氣門在曲軸轉到上止點時開啟，到下止點時關閉；排氣門在曲軸轉到下止點時開啟，到上止點時關閉，各占180度曲軸轉角。

進氣門提前開啟，能保證進氣行程開始時，進氣門已足夠大，讓新鮮氣體順利進入氣缸。活塞到達下止點時，氣缸內壓力低于大氣壓力，進氣門晚關可利用氣流慣性和壓力差繼續進氣，提高充氣效率。

不同發動機有不同配氣相位設計，以適應不同工作條件。比如渦輪增壓發動機，其配氣相位要考慮渦輪的啟動和工作過程，保障渦輪正常運轉。同時，也要顧及進、排氣門的磨損以及發動機的壽命等因素，確保發動機長期穩定運行。

配氣相位是影響充氣效率的關鍵因素，直接關聯發動機的動力性和經濟性。

從理論講，發動機進氣和排氣起止時間應在上止點或下止點，但隨著發動機轉速提高，進氣和排氣時間縮短。實踐發現，進、排氣門提前開啟、延遲關閉，能延長進氣和排氣時間，使進氣更充足、排氣更干凈。一般可將進氣和排氣過程延長到240 - 270度，即增加1/3到1/2的時間。

每種發動機都有最合適的進排氣門啟閉時間，通過分析計算和試驗比較確定，并用曲軸轉角位置表示。

進氣門提前開啟、排氣門尚未關閉的氣門疊開，可利用新鮮空氣掃除廢氣。進氣門延遲關閉利用進氣氣流慣性多進空氣，排氣門提前開啟能減小排氣壓力、降低噪聲。

總之，配氣相位通過精準控制進排氣門的開閉，實現發動機高效工作。合理設計能提高充氣系數，增大發動機輸出功率，還能提升燃燒效率、減少廢氣排放，對發動機性能和效率影響重大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）