發動機進防凍液需要大修嗎

發動機進防凍液是否需要大修不能一概而論。

通常防凍液進入發動機，和機油混合產生乳化反應，讓機油潤滑效果變差，可能導致拉缸，這種情況一般需要大修。但還是要依據實際情況判斷。

如果是冷卻系統出現小故障，比如冷卻液泄漏、水泵故障或內部堵塞，問題不大且容易修復，可能只需更換部件就行。要是故障嚴重，像冷卻液大量泄漏，那就得及時修理，不然可能引發更大問題。

要是發現發動機進防凍液，有少量浮油、油花，問題不大。要是油多，可能是發動機缸墊壞了或者機油散熱器有問題，比如密封圈老化，更換即可。

想要判斷防凍液是否進入氣缸，可以根據車輛癥狀判斷。要是車輛出現發動機溫度下降，火花塞點火能量減弱，燃燒效果變差，發動機功率降低，燃油消耗量上升，發動機輕微抖動，甚至發動機缺缸、熄火，那防凍液很可能進入氣缸了。

汽車發動機的保養也很重要。要用適當質量等級的潤滑油，汽油發動機按進排氣系統附加裝置和使用條件選 SD--SF 級汽油機油，柴油發動機按機械負荷選 CB--CD 級柴油機油，且不低于廠家規定。還要定期換機油及濾芯，因為任何潤滑油使用中油質都會變化，到一定里程性能惡化，會給發動機帶來問題。要保持曲軸箱通風良好，現在多數汽油機有 PCV 閥促使發動機換氣，但竄氣污染物可能使閥堵塞。還要定期清洗曲軸箱，發動機運轉時，燃燒室內高壓未燃燒氣體等進入曲軸箱，與金屬粉末形成油泥。另外要定期保養水箱，水箱生銹、結垢會限制冷卻液流動，降低散熱，導致發動機過熱甚至損壞。

總之，發動機進防凍液后，要及時聯系專業維修人員檢查維修，讓專業人員根據具體情況判斷是否需要大修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）