寶馬X1四驅(qū)功能詳解了嗎

寶馬X1四驅(qū)系統(tǒng)用的是博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，基于多片離合器差速器，靠電控液壓方式，能在100毫秒內(nèi)快速判斷并調(diào)整驅(qū)動(dòng)力分配，讓車在各種路況下都有好表現(xiàn)。

四驅(qū)版本里，前輪和后輪軸輪是開式差速器，傾向于后輪驅(qū)動(dòng)。后輪動(dòng)力直接來(lái)自傳動(dòng)軸輸入，前輪動(dòng)力通過(guò)多片離合器限滑差速器和分動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)傳遞。而且所有DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)輪間限滑功能。車內(nèi)沒(méi)有控制四驅(qū)系統(tǒng)的按鈕，完全由車輛自動(dòng)控制。

要是想獲得更多動(dòng)力擺脫困境，測(cè)試前可把駕駛模式設(shè)為“SPORT+”模式。開啟四驅(qū)模式，先停穩(wěn)車輛掛空檔，將四驅(qū)轉(zhuǎn)換鍵或轉(zhuǎn)換檔桿從兩驅(qū)切入四驅(qū)，儀表出現(xiàn)四驅(qū)標(biāo)志燈4WD或四驅(qū)圖形燈亮起，就表示轉(zhuǎn)換成功。

在輕越野體驗(yàn)時(shí)，基于最新一代UKL平臺(tái)的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，能通過(guò)DSC系統(tǒng)感知各個(gè)車輪狀態(tài)。一旦有車輪失去附著力，會(huì)迅速鎖止，然后把牽引力分配到有附著力的車輪上，最終實(shí)現(xiàn)脫困。

寶馬X1的適時(shí)四驅(qū)是智能化驅(qū)動(dòng)方式，正常駕駛條件下，通常采用前輪驅(qū)動(dòng)，這樣能降低油耗、提高經(jīng)濟(jì)性。遇到濕滑、積雪、沙地等復(fù)雜路況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，保障車輛安全穩(wěn)定行駛。它還能根據(jù)駕駛環(huán)境和車輛行駛狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整前后輪驅(qū)動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力傳遞和操控性能。并且，四驅(qū)系統(tǒng)的重量進(jìn)一步優(yōu)化減輕，提升了車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬X1的四驅(qū)系統(tǒng)提升了操控性和性能，為駕駛帶來(lái)更多樂(lè)趣和安全性。總之，寶馬X1的四驅(qū)系統(tǒng)憑借高效、智能化特性，讓駕駛者在任何路況下都能享受卓越操控和性能，是駕駛樂(lè)趣和安全性的雙重保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）