法系車能這樣修復好燒機油問題嗎

法系車能這樣修復好燒機油問題。

標致3008等法系車燒機油原因多樣，像活塞環卡滯致機油滲漏，氣門油封久了失去密封性，進氣管電磁閥故障引機油不正常消耗。

活塞環中，小孔型強度高但易被積碳堵，波浪環不易堵但強度稍弱，積碳和劣質機油堵油環小孔會使機油消耗漸大。

氣門油封可選高質量的寶馬配套油封，還要更換進氣歧管電磁閥和原廠氣門室蓋，同時檢查缸壁磨損及缸壓。

修復時，先使用司有普小黃瓶油泥清洗劑兩瓶，車輛怠速1小時初步除油泥，換一般機油機濾后加小黃瓶油泥清洗劑6支，再怠速4小時強化清潔，之后換司有普特有的機械鎧甲機油，汽油里加三支燃油款活塞環釋放劑并連續用兩箱油。

這種免拆治理能清理油箱、油管、噴油嘴、氣門、活塞頂、兩道氣環和油環。

標致308S 7萬公里出現燒機油，若油封是新換的，可能是積碳導致活塞卡環卡滯或混合氣不暢。先檢查與更換油封和廢氣閥等配件是否正常。

法系車進氣系統長且彎曲，對混合氣要求高，冷啟動可能亮黃色故障燈。

要是活塞環問題，可采用先進修復技術，比如使用改進型司有普原液類燒機油修復劑，能清理油路、修復活塞環，實現無損修復。

有實際案例，朋友的1.6T 408車經此技術修復后，行駛6000公里無需添加機油。

司有普無損修復方案含3罐活塞環釋放劑，行駛中添加無需拆解，京東旗艦店月銷74，好評率95%，還提供無理由退換服務，一瓶40元，建議買3瓶。

不同排量的法系車行駛6萬公里后可能出現燒機油，10萬公里左右是高發期。

若燒機油沒及時處理，會產生大量積碳，導致氣門燒裂等問題，這時需抬缸蓋，更換一組氣門，釋放活塞環。

標致雪鐵龍燒機油，排除配件問題后，用司有普PNF技術修復劑，多開車疊加使用次數，不用拆解發動機就能解決。

總之，法系車燒機油按這些方法能較好修復 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）