銳混動聯(lián)盟怎樣影響汽車市場？

銳混動聯(lián)盟從多方面影響汽車市場。

在市場需求方面，油價(jià)上調(diào)、消費(fèi)理性以及新能源車政策等因素下，混動車型因經(jīng)濟(jì)性和保值率優(yōu)勢受到青睞。銳混動聯(lián)盟自2016年導(dǎo)入i-MMD系統(tǒng)后，憑借技術(shù)優(yōu)勢贏得消費(fèi)者認(rèn)可，產(chǎn)品矩陣?yán)塾?jì)銷量突破37萬輛，全球用戶超400萬，在節(jié)能低耗需求增長的趨勢下，其銷量大幅上升。

在市場規(guī)模和趨勢上，混動市場逐漸進(jìn)入消費(fèi)驅(qū)動階段。據(jù)中信證券研報(bào)，2025年混動汽車銷量有望達(dá)400萬輛，占新能源乘用車市場30%。按照規(guī)劃，到2035年混合動力將成為重要節(jié)能技術(shù)推廣，市場總量達(dá)千萬輛級。銳混動聯(lián)盟憑借技術(shù)和先發(fā)優(yōu)勢引領(lǐng)市場發(fā)展。

技術(shù)層面是銳混動聯(lián)盟影響市場的關(guān)鍵。其i-MMD混動系統(tǒng)先進(jìn)，能針對不同路況在“EV電動驅(qū)動模式”“HYBRID混合動力驅(qū)動模式”“ENGINE發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式”三種模式間無縫自由切換，避免能量浪費(fèi)，帶來良好加速體驗(yàn)和高燃油經(jīng)濟(jì)性。如今i-MMD混動系統(tǒng)發(fā)展到第三代，以“電”為主，中/低速行駛時(shí)能帶來媲美EV般強(qiáng)勁線性的純電行駛感受。而且，E-CVT變速器使駕駛模式切換順暢。

成本方面，銳混動聯(lián)盟也有突出表現(xiàn)。比如凌派銳·混動百公里綜合油耗4升，一公里只要兩毛三，出行成本低。

市場布局上，廣汽本田旗下?lián)碛?款混動車型，率先實(shí)現(xiàn)更廣市場占位。凌派銳·混動的上市，搶占了A級車混動市場份額。同時(shí)，i-MMD混動系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性高，歷經(jīng)多年沉淀驗(yàn)證，深受市場認(rèn)可，廣汽本田混動車型保值率多年行業(yè)第一。

總之，銳混動聯(lián)盟憑借技術(shù)、成本、市場布局等優(yōu)勢，積極影響著汽車市場的發(fā)展方向，推動混動車型成為市場重要組成部分，并為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）