汽車無線充電的安全性能如何

汽車無線充電安全性能很不錯。

從多個方面能看出來，首先在觸電風險上，無線充電不用像有線充電那樣用戶去插槍，直接就降低了觸電的可能性。

而且充電場地空間利用率變高了，對充電站集中式功率模塊布置有好處。智能化程度還高，能和自動泊車結合，自動停車就自動充電，維護管理也更方便，不會像有線充電有充電槍磨損和接觸電阻增大這些麻煩事。

在技術層面，電力電子功率拓撲和控制算法一直優化，像生物檢測、金屬異物檢測和對準技術這些輔助系統也在不斷研究。電磁屏蔽和防護技術也在深入探索，新材料的加入提升了產品性能。而且現在已經有多項國家標準發布，國內外車企都積極投入研發。

從電氣架構上看，安全性也有保障。車輛得處于正常通電狀態，熄火了無線充電功能就不啟用，這樣能防止初級線圈一直帶電工作。整車上電后，系統會進行硬件自檢和軟件初始化檢查。待機的時候通過傳感器收集外部物品情況，檢測到支持無線充電的設備才啟動充電，要是檢測到金屬異物或者不支持的物品就停止充電。還能通過采集溫度、電磁場等數據，確認充電環境安全，并且實時監測充電狀態，自動調節功率。

在電磁輻射方面，不同功率等級下的電動汽車無線充電系統不會對心臟起搏器產生電磁干擾，人體各器官最大溫升值也都小于規定值，是安全的。對于電磁干擾問題，提升電磁兼容性屏蔽技術很關鍵，能確保不干擾車鑰匙等車載通訊功能。

熱管理方面，應對極端溫度做好設計和保護，能保證無線充電系統效能，電磁屏蔽和熱管理還能提高系統能效。

在汽車內飾方面，無線充電系統能適應不同汽車內飾和手機線圈位置。控制好發射器和接收器模塊之間的距離，采用適用的創新性電磁屏蔽技術和受保護的輸入電路，就能滿足汽車電磁兼容性標準。

工信部也有規定管理無線充電設備，把手機等移動設備充電功率上限提高到80瓦，適用于電動車無線充電，規定出臺前生產或進口的設備也能繼續銷售使用到報廢。無線充電設備電磁輻射范圍有限，對人體幾乎沒危害，規定明確技術指標和應用場景，也避免對其他無線電業務產生有害干擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）