派力奧改裝剎車系統(tǒng)有哪些選擇？

派力奧改裝剎車系統(tǒng)有不少選擇。

剎車盤方面，原車多是鋼制實心或通風式，改裝可選加大直徑的通風盤、打孔盤或劃線盤。加大剎車盤直徑能增大制動力矩，提升剎車效果，不過技術要求高，可能還得換輪胎。還有碳陶瓷材質(zhì)的剎車盤，抗熱衰減能力超棒。

剎車卡鉗一般選活塞更大、更多的款式，活塞多與剎車片接觸面就大，效果佳。改裝卡鉗多為雙向多活塞，材質(zhì)常見鋁合金，有一體式和分體式。它能讓剎車片受力面積大、制動力均勻，腳感好還重量輕。但安裝常需轉(zhuǎn)接橋碼支架匹配，并且得有更大的輪轂空間。

剎車片要了解材質(zhì)，好的多用金屬和碳纖維，還要考慮適配溫度。普通車輛別用純賽車剎車片，不然無法發(fā)揮最佳效果。也別追求過高摩擦系數(shù)，不然制動會敏感，剎車盤磨損也快。

制動鋼喉也可以更換，能提升穩(wěn)定性。它能強化油路壓力，提高制動性能，而且膨脹系數(shù)小，不易老化。

具體的改裝方案也有多種。比如移植西耶那剎車，用面板剎車盤配合西耶那卡鉗和片，初段剎車不再軟，輕點有反應，深踩持續(xù)有力，剎車性能至少提升一個等級。原裝位改裝雙活塞大卡鉗剎車總成，制動效果比原廠強很多，想停就能停。后輪鼓剎改盤剎也不錯，磨合幾天后，剎車效果明顯變好，對不帶ABS的車效果更顯著。剎車盤可用老普桑的前盤，剎車片用帕薩特的，在汽配城就能買到。

多活塞制動卡鉗通常是套裝更換，要注意搭配好剎車卡鉗、剎車片和剎車盤。

總之要根據(jù)自己的需求和車輛實際情況，合理選擇這些改裝配件，讓派力奧的剎車系統(tǒng)改裝到最佳狀態(tài)，提升駕駛的安全性和操控樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）