水箱和防凍液有兩個口該加哪個？

水箱和防凍液有兩個口，補充防凍液要從防凍液水壺加注口添加。水箱加注口一般用于更換全車防凍液，或者在防凍液處于特殊狀態時去壓或排氣。

在發動機防凍液高溫時，打開水箱加注口有燙傷風險，非專業人員別輕易打開，現在很多車型已取消水箱加注口，采用更安全的排氣螺栓。 防凍液水壺加注口相對安全很多。其加注蓋設計時考慮到高溫因素，發動機高溫時，緩慢打開加注蓋，排出內部高溫氣體后就能安全加注防凍液。

為啥不能從水箱加注口補充防凍液呢？因為水箱加注口作用特殊，正常補充從這里加不合適。而且高溫時打開危險大，不像防凍液水壺加注口有相對安全的設計。

要注意，防凍液全稱為防凍冷卻液，有冬天防凍、夏天防沸，全年防腐、防垢等優點，需全年使用。冷卻液包含水和防凍液，若只是水局限性大，受季節限制。使用冷卻液或防凍液要定期更換，一般周期是2年或4萬公里，不過具體要看實際使用情況，沒到周期但變質了也要更換。

另外，不同的防凍液不要混加，不同防凍液成分、添加劑不同，混加可能反應，導致防凍液失效，甚至損壞發動機。要根據當地最低氣溫選合適冰點的防凍液，避免低溫結冰。

冷卻液液位也有講究，添加冷卻液使液位在最小刻度線和最大刻度線之間最合適。冷卻液超過最大刻度線，會有冷卻液溢出留污漬甚至造成冷卻液消耗的情況。冷卻液不能低于最小刻度線，不然發動機溫度過高，零件易損壞，縮短使用壽命。

冷卻液顏色多樣，不同品牌和規格的冷卻液不能混合，因其配方和添加劑比例不同，混合可能發生化學變化，使冷卻液失效，還可能腐蝕管接頭密封硅膠圈，造成滲水。

總之，按照這些要點操作，能更好地保養車輛冷卻系統，讓發動機穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）