曲柄連桿機構的工作原理是什么

曲柄連桿機構的工作原理是把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動 ，進而對外輸出動力。

它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組構成。

在做功行程里，燃料燃燒產生熱能，推動活塞往復運動。活塞承受燃燒氣體的膨脹壓力，通過連桿將活塞的直線運動轉變為曲軸的旋轉運動，向外輸出動力。

具體來說，活塞在汽缸內上下運動，連桿一端通過活塞銷與活塞連接，另一端通過曲柄銷與曲軸相連。當活塞從上止點向下運動，連桿推動曲軸的曲柄銷向下旋轉，曲軸順時針旋轉；當活塞從下止點向上運動，連桿拉動曲柄銷向上旋轉，曲軸依然順時針旋轉。這樣曲軸持續旋轉輸出動力。

在進氣、壓縮、排氣行程中，依靠曲軸和飛輪的旋轉慣性，經連桿帶動活塞上下運動。比如進氣行程，曲軸旋轉帶動活塞向下運動，使氣缸內產生負壓，新鮮空氣或混合氣被吸入；壓縮行程，曲軸帶動活塞向上運動，對混合氣進行壓縮；排氣行程，曲軸帶動活塞向上運動，將燃燒后的廢氣排出氣缸。

此外曲柄連桿機構有中心式和偏心式兩種形式。中心式中心線通過曲軸旋轉中心；偏心式曲軸旋轉中心偏離中心線一段距離。

偏心式曲柄連桿機構有不少優勢，當一些參數相同時，活塞做功行程較大；可增加進氣時間；能減小活塞側壓力，提高機械效率；在膨脹行程開始時氣缸容積變化速度較大，利于改善零件受力情況；臥式柴油機采用還能稍微降低整機高度。

通過這些巧妙設計和運作 ，曲柄連桿機構能高效平穩地將燃料燃燒的熱能轉化為機械能，實現動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）